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（大纪元记者吉祥综合报导）近期对几款最新型号丰田混合动力车的市场销售做了调研与展望。
大约两年前，当新一代丰田RAV4（Toyota RAV4）投放市场时，其混合动力车型（Hybrid）的订单迅速超过了市场供给，极受青睐。下了订单的客户必须等待数月才能提车。
如今，如果你认为市场上对丰田RAV4混合动力车的需求会萎缩，不会那么畅旺，那就大错特错了。例如，上个月在美国的RAV4混合动力车的销量首次超过了传统的RAV4，极为亮眼。
可以预见的是，即将出世的最新款2021款丰田RAV4 Prime也会有巨大的潜在需求。2021 RAV4 Prime是插电式混合动力车型（Plug-in hybrid electric vehicle，常缩写为PHEV）。PHEV与一般混合动力车相比较，PHEV的特徵在于其充电电池除了可由车辆上的内燃机所驱动的发电机充电外，也可以使用外部电源充电。一般而言，PHEV的电池容量比电动车小，但大多大于普通油电混合动力车的电池容量。
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而2021款丰田RAV4 Prime拥有令人咂舌的302马力的超强功率和超过60公里的零排放驾驶里程（即由电池驱动，无任何废气排出，无污染）。它还将有资格获得政府的电动汽车补贴或回赠。预计其在加拿大的销售将于今年夏天晚些时候开始，但是可能面临同样的情况，从下订单到车真正交付仍需要耐心等待。
再看看日本火爆的销售情况：丰田RAV4 Prime于6月8日发布，但仅在三週后就脱销，丰田不得不暂停接受新订单。为什么呢？由于电池供应有限，该汽车制造商最初只计画每月生产300辆RAV4 Prime。
同时，该公司透露，将向美国市场投放约5,000辆新款RAV4 Prime车。显然，这只是杯水车薪，远远满足不了客户需求。
丰田Venza呢？在2015年，丰田宣布第一代Venza的2015款车型停产，供出口的型号也于2017年停产。令人振奋的消息是丰田Venza车型将于今年早些时候获得重生，新一代Venza车只提供混合动力车款，并将于下个月在加拿大上市（价格尚未公布）。客户们在翘首以盼，耐心也会受到极大的考验。
在日本，根据当地媒体《朝日新闻》的报导，全新外观的新型Venza（在日本被称为「Harrier」）立即受到疯狂追捧，第一个月就收到了约45,000份客户订单。问题在于丰田将每月量产目标仅定为3,100辆。换句话说，需求比预期高出15倍，炙手可热，趋之若鹜。
尽管目前丰田在北美地区生产Venza车的计画还未明朗，可以意料的是新款Venza车仍会被推崇备至。车行手中的新款Venza车，将会供不应求，这几乎已成定局。同时，该款新车对丰田其他型号的车以及高档豪华版的雷克萨斯（Lexus）混合动力车的销售影响如何还难以预测，也是一个有趣的话题。
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