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（大紀元記者吉祥綜合報導）近期對幾款最新型號豐田混合動力車的市場銷售做了調研與展望。
大約兩年前，當新一代豐田RAV4（Toyota RAV4）投放市場時，其混合動力車型（Hybrid）的訂單迅速超過了市場供給，極受青睞。下了訂單的客戶必須等待數月才能提車。
如今，如果你認為市場上對豐田RAV4混合動力車的需求會萎縮，不會那麼暢旺，那就大錯特錯了。例如，上個月在美國的RAV4混合動力車的銷量首次超過了傳統的RAV4，極為亮眼。
可以預見的是，即將出世的最新款2021款豐田RAV4 Prime也會有巨大的潛在需求。2021 RAV4 Prime是插電式混合動力車型（Plug-in hybrid electric vehicle，常縮寫為PHEV）。PHEV與一般混合動力車相比較，PHEV的特徵在於其充電電池除了可由車輛上的內燃機所驅動的發電機充電外，也可以使用外部電源充電。一般而言，PHEV的電池容量比電動車小，但大多大於普通油電混合動力車的電池容量。
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而2021款豐田RAV4 Prime擁有令人咂舌的302馬力的超強功率和超過60公里的零排放駕駛里程（即由電池驅動，無任何廢氣排出，無污染）。它還將有資格獲得政府的電動汽車補貼或回贈。預計其在加拿大的銷售將於今年夏天晚些時候開始，但是可能面臨同樣的情況，從下訂單到車真正交付仍需要耐心等待。
再看看日本火爆的銷售情況：豐田RAV4 Prime於6月8日發布，但僅在三週後就脫銷，豐田不得不暫停接受新訂單。為什麼呢？由於電池供應有限，該汽車製造商最初只計畫每月生產300輛RAV4 Prime。
同時，該公司透露，將向美國市場投放約5,000輛新款RAV4 Prime車。顯然，這只是杯水車薪，遠遠滿足不了客戶需求。
豐田Venza呢？在2015年，豐田宣布第一代Venza的2015款車型停產，供出口的型號也於2017年停產。令人振奮的消息是豐田Venza車型將於今年早些時候獲得重生，新一代Venza車只提供混合動力車款，並將於下個月在加拿大上市（價格尚未公布）。客戶們在翹首以盼，耐心也會受到極大的考驗。
在日本，根據當地媒體《朝日新聞》的報導，全新外觀的新型Venza（在日本被稱為「Harrier」）立即受到瘋狂追捧，第一個月就收到了約45,000份客戶訂單。問題在於豐田將每月量產目標僅定為3,100輛。換句話說，需求比預期高出15倍，炙手可熱，趨之若鶩。
儘管目前豐田在北美地區生產Venza車的計畫還未明朗，可以意料的是新款Venza車仍會被推崇備至。車行手中的新款Venza車，將會供不應求，這幾乎已成定局。同時，該款新車對豐田其他型號的車以及高檔豪華版的雷克薩斯（Lexus）混合動力車的銷售影響如何還難以預測，也是一個有趣的話題。
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