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保时捷Taycan刷新纽博格林北环纯电动四门跑车圈速记录

发表： 2019年08月30日

Taycan的前後橋上各搭載一台高效的永磁同步電機，實現了四輪驅動。(Porsche)

（大纪元讯）保时捷刷新纽博格林北环纯电动四门跑车圈速记录。测试车手拉尔斯．克恩（Lars Kern）驾驶即将量产的全新保时捷Porsche Taycan，成功征服这条素有「绿色地狱」之称的传奇赛道，以7:42:00的成绩跑完20.6 km长的单圈。

据保时捷称，「全新Taycan强大的赛道性能在这条全球最具挑战性的赛道上已得到充分印证，」拉尔斯．克恩表示。「我一次又一次地被这纯电跑车的赛道表现所震撼，无论是它在诸如Kesselchen等高速路段的稳定性，亦或是它在如Adenauer Forst等急弯的顺畅加速。」

「在量产前，Tayca以极佳表现完成了三次耐力驾驶。首先，原型车在一次高强度的测试中完成了26次从静止至200 km/h的连续加速，展现了其性能重复性。随后在纳多（Nardò）赛道，Taycan原型车在24小时内零失误完成了3,425 km的耐力跑。现在，它又在纽北创下这项新记录。」Taycan产品线副总裁史蒂芬．维克巴赫（Stefan Weckbach）强调。「诸多因素共同成就了全新Taycan卓越的性能，高效的动力总成以及过人的速度表现。其中，即时响应的底盘系统和出众的空气动力学功不可没。」

在研发项目早期，研发工程师们就开始在模拟器上测试Taycan在纽北的驾驶表现，也就是在虚拟赛道上测试并模拟跑车的性能。在这一过程中，主要的目标之一就是确定热量管理的电能，这是成就良好圈速的一大重要因素。

全新保时捷Taycan：保时捷首款纯电动跑车

一系列的技术亮点确保了保时捷Taycan振奋人心的赛道性能：

．Taycan的前后桥上各搭载一台高效的永磁同步电机，实现了四轮驱动。四轮驱动配合牵引力控制系统，运行速度明显优于传统车辆系统。例如，当其中一个车轮抓地力不足，电机能在1秒内对其进行调节。

．整合的保时捷4D底盘控制能够实时分析并同步所有底盘系统。创新的底盘系统包括带电子减震控制的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的自适应三腔空气悬挂，以及带保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）电动机械侧倾稳定系统保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport）。这臺创记录的跑车还将配备后桥转向系统和21英吋轮胎。

．与目前市面上普遍採用400 V的电动车不同，全新Taycan是第一款系统电压达到800 V的量产车，极大助力了车辆的连续性能优势。

．Taycan的特别设置的驾驶模式能够充分发挥其纯电驱动系统的优势。在「Sport Plus」（运动升级）模式下，驾驶者的操作将以极致动感的方式呈现。因此，电池的冷却和升温策略将以最大性能为目标。同时，冷却空气叶片打开，后扰流板立即调至最低高度，而悬挂也将保持在最低位置。