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（大紀元訊）保時捷刷新紐博格林北環純電動四門跑車圈速記錄。測試車手拉爾斯．克恩（Lars Kern）駕駛即將量產的全新保時捷Porsche Taycan，成功征服這條素有「綠色地獄」之稱的傳奇賽道，以7:42:00的成績跑完20.6 km長的單圈。
據保時捷稱，「全新Taycan強大的賽道性能在這條全球最具挑戰性的賽道上已得到充分印證，」拉爾斯．克恩表示。「我一次又一次地被這純電跑車的賽道表現所震撼，無論是它在諸如Kesselchen等高速路段的穩定性，亦或是它在如Adenauer Forst等急彎的順暢加速。」
「在量產前，Tayca以極佳表現完成了三次耐力駕駛。首先，原型車在一次高強度的測試中完成了26次從靜止至200 km/h的連續加速，展現了其性能重複性。隨後在納多（Nardò）賽道，Taycan原型車在24小時內零失誤完成了3,425 km的耐力跑。現在，它又在紐北創下這項新記錄。」Taycan產品線副總裁史蒂芬．維克巴赫（Stefan Weckbach）強調。「諸多因素共同成就了全新Taycan卓越的性能，高效的動力總成以及過人的速度表現。其中，即時響應的底盤系統和出眾的空氣動力學功不可沒。」
在研發項目早期，研發工程師們就開始在模擬器上測試Taycan在紐北的駕駛表現，也就是在虛擬賽道上測試並模擬跑車的性能。在這一過程中，主要的目標之一就是確定熱量管理的電能，這是成就良好圈速的一大重要因素。
全新保時捷Taycan：保時捷首款純電動跑車
一系列的技術亮點確保了保時捷Taycan振奮人心的賽道性能：
．Taycan的前後橋上各搭載一台高效的永磁同步電機，實現了四輪驅動。四輪驅動配合牽引力控制系統，運行速度明顯優於傳統車輛系統。例如，當其中一個車輪抓地力不足，電機能在1秒內對其進行調節。
．整合的保時捷4D底盤控制能夠實時分析並同步所有底盤系統。創新的底盤系統包括帶電子減震控制的保時捷主動懸掛管理系統（PASM）的自適應三腔空氣懸掛，以及帶保時捷扭矩引導系統升級版（PTV Plus）電動機械側傾穩定系統保時捷動態底盤控制系統運動版（PDCC Sport）。這臺創記錄的跑車還將配備後橋轉向系統和21英吋輪胎。
．與目前市面上普遍採用400 V的電動車不同，全新Taycan是第一款系統電壓達到800 V的量產車，極大助力了車輛的連續性能優勢。
．Taycan的特別設置的駕駛模式能夠充分發揮其純電驅動系統的優勢。在「Sport Plus」（運動升級）模式下，駕駛者的操作將以極致動感的方式呈現。因此，電池的冷卻和升溫策略將以最大性能為目標。同時，冷卻空氣葉片打開，後擾流板立即調至最低高度，而懸掛也將保持在最低位置。
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