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如何修理将油耗降低?

发表： 2018年06月02日

(Fotolia)

读者John问：李进你好，一年前买进的02年Odyssey V6 3.5排量，公里数为16万，到现在开了一年，其中换过6个火花塞，做过废气循环阀清洗，换过4个剎车盘和片，每6,000公里按时保养，驾驶习惯良好。行驶中没有任何不良感觉，唯一问题就是一箱油只能跑300公里换算下来19升/百公里。询问开同样汽车一般都在13-15升/百公里。去过二家修理厂检测后说数据基本正常。自己检查，放空挡加一点油门，用餐巾纸放在排气管有臭味，感觉未能正常燃烧或进气不足。想请教李进如何修理将油耗降低。非常谢谢。

李进答：John您好，如果火花塞等都更换过，建议如下的检测：
1) 氧气传感器O2 Sensor寿命有限，通常在10万公里，建议测试，如果已经失效（没有0.5V输出电压）就需要更换。一般来说，超过10万公里就应该更换，测试的人工都可能跟传感器一样。O2 sensor失效会直接造成燃烧不均。
2) 16万公里可能需要更换Timing Belt，正时皮带。

读者John续问：李进你好，上週按你的建议更换了排气管上的前后二只O2 sensors（不是原装），拆下的氧传感器靠近底座地方有一圈黑色的积碳（二个都有积碳）跑了一箱油（其中高速约100公里）差不多330公里，感觉油耗还是这么高。
现在唯一未做喷油嘴清洗。接下来我将如何做，希望能得到你的指导。
1）请问我是2002年Odyssey六缸发动机车上共有几个氧传感器（我只找到排气管上2个氧传感器。谢谢！

李进答：John您好，如果O2 sensor已经更换，（一般V6引擎可能有3-4个。通常两个快速反应的在触媒转换器Catalytic Converter的前方，一个，或两个慢速度的O2 Sensor在触媒转换器的后方，后方的很少会坏），可能需要做进一步检查。通常，我建议做一个废气排放检查（每年做一次的那种），从HC和CO两个数据来判断是否符合指标，才能做进一步的判断。如果是燃烧过浓（too rich），需要检查是否有进气道的MAF传感器后方有漏气，和汽油泵的油压是否过高。
根据美国政府的测试，2002 Odyssey的油耗是城市16，高速23，平均19mpg〈英里/加仑=12升/100公里〉一般汽油引擎的车辆永远达不到高速公路的指标。但不应该是高过15升/100公里。

读者Duan问：您好，我的车是大众2005年Passat，检查Smog Check说Engine Cooling System，请问这个能修么？

李进答：Duan您好，Engine Cooling System比较泛泛，需要请修车师傅提供明确的故障码。有可能是引擎达不到正常的运转温度。需要检查一下恆温器（Thermostat）是否工作正常，引擎的水温是否正常。

李进
具三十余年汽车维修保养经验，对汽车买卖也很熟悉。
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