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（大纪元讯）早上加油可以跑的里程数比较多？汽车使用航空燃油可以跑得更快？关于汽车燃油的网路谣言层出不穷，你相信了几个？
Ford团队中负责仪表板设计的资深工程师Colin Harding是行车里程及油耗专家，以下为Harding点出最常见的5个迷思，并提供用车人正确的油耗观念。
同样的价钱，早上加油的油量比其他时间更多？
汽油的确具有热胀冷缩的特性，当汽油温度较低，理论上就可以在油箱中加入更多的汽油。然而汽油是储存在加油站地底下的储油槽里，因此无论何时加油，汽油的密度都不受到地面上的气温影响。该加油的时候，就去加油吧！
油量低对引擎不好？
并非如此。常见的错误观念是当油量变低时，引擎会使用到油箱底部的「废油」或含沉积物的汽油。然而其实油箱的设计是让汽油从油箱底部送出，无论油量高或低，引擎使用的汽油品质和油箱装满是一样的。
只要加高级油，车子就能跑得更顺畅？
现今的燃油种类越来越多，让人陷入选择障碍。高级油价格较高，但并不代表比一般燃油更加纯净。高级油燃点较低的特性仅有助于高性能引擎的动力输出，以释放出强悍马力。用车人还需要依照各车款的特性加入适合的燃油。
剩余油量可行驶里程的仪表显示不准？
油表资讯主要是让驾驶者知道油箱还有多少油，而剩余油量的可行驶里程则是根据驾驶行为计算而得。举例而言，当你在高速公路上行驶两个小时，油耗是每100公里6 公升；进入市区之后，油耗变成每100公里12公升，而仪表显示会因应驾驶风格和路况进行调整。
汽车使用航空燃油开得更快？
绝对不是这样的！传统的汽油引擎无法正常燃烧航空燃油！若想要享受驰骋的快感，还是请用汽车专用的燃油吧！
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