标籤：
（大纪元讯）捷豹首款豪华纯电轿跑SUV I-PACE自北京车展上市以来，便倍受瞩目，该车不仅集环保、智能、安全于一身，更拥有跑车级的性能、先进的人工智慧科技和极高的实用性，是捷豹产品家族中具有划时代意义的车型之一。捷豹I-PACE的诞生，凝结着从设计到生产过程中整个团队的智慧和汗水，其背后更有着许多鲜为人知的故事。
从零开始，打造前瞻性设计
面对设计捷豹歷史上首款纯电动SUV车型，捷豹全球设计总监严凯伦（Ian Callum）及其团队迎接了挑战。由于没有传统燃油发动机对车身布局的限制，车身造型的构思以及车内空间布局更具发挥空间。严凯伦(Ian Callum)在勾勒捷豹I-PACE草图之初，便提出前瞻设想：座椅位置更加靠近前轮，前部腰线流畅、后部腰线凌厉整洁。歷经四年打磨，捷豹I-PACE最终以「座舱前移」开创了全新设计语言，并实现惊艷的车身曲面、充满爆发力的尾部设计，同时承袭捷豹标誌性的进气格栅和高辨识度的日间行车灯等亮点。值得一提的是，量产版捷豹I-PACE尽可能地保留了起初概念车的构想，将革命性设计付诸现实。
对于捷豹I-PACE这款纯电动汽车而言，电池的设计至关重要。电池组团队在实验室中夜以继日的付出，正是为了在保障捷豹I-PACE优异电力性能的同时，又能遵循设计团队的创新理念。得益于领先的电池组，辅以与之配备的控制、冷却等系统，捷豹I-PACE实现了高达500公里的续航里程，并提供快速充电功能，可在40分钟内完成从0至80%的充电操作。与此同时，为了使I-PACE系列呈现出原汁原味的捷豹「豹力美学」驾驭风范，工程师将电池组平铺放置在车辆前后轴的中间位置，使得捷豹I-PACE实现了50:50的平衡前后配重比，带来无与伦比的驾控体验。
精益求精，升级驾驭体验
赋予捷豹I-PACE出众的空气动力学特性，是研发团队的重要目标之一。利用强大的可视化建模技术，捷豹工程师们于全尺寸风洞中，在260公里/小时的风速下不断对I-PACE原型车的空气动力学表现进行测试并加以优化，其中包括毫米级的细微调整。正是这种精益求精的研发工作，令捷豹I-PACE的车身实现了低至0.29的风阻系数，不仅带来流畅动感的线条，更进一步提升其续航里程。
为了实现非凡的空气动力学性能，车辆座舱的静谧性就容易受到车身外部噪音的影响。为瞭解决这一问题，捷豹工程团队进行了一系列的优化工作。车辆声学工程团队通过声学摄像机分析原型车的噪音来源，无论是道路杂讯、风噪还是电机噪音，都需要尽可能降到非常低。与此同时，「几乎静音」也带来另一项挑战：如何为这款车的座舱营造出乐趣十足的驾驶音效。对此，捷豹音效技术专家针对I-PACE系列的不同速度设计了多种音效。从低吼到咆哮，再到令人肾上腺素飙升的赛车轰鸣，无不展现捷豹深厚的运动传承，令捷豹I-PACE系列成为「从音效便可辨识其速度」的典型捷豹车型。
严苛测试，只为非凡性能
在捷豹的研发团队看来，I-PACE系列作为一款豪华纯电轿跑，只拥有动听的音效远远不够，还需要刚劲强悍的表现。为此，工程师们将捷豹I-PACE原型车带到试验场，进行了高强度的颠簸测试，并通过精密感测器记录各项数据，用以实时精准监测车辆的行驶状态。而这只是「万里长征的第一步」，当车辆重回工程实验室后，还需接受持续整整八週的测试。正是在这种捷豹品牌通用的严苛测试下，I-PACE系列的耐久性得到了充分的保障。
为了保证I-PACE系列纯正的捷豹赛道血统，测试团队还转战义大利Nardo Ring高速赛道，对新车进行了极限速度下的持续性行驶测试。在这个可供车辆不断接近自身极限的赛道完成测试，并非团队的目标追求。他们还在全球范围内，对捷豹I-PACE进行了总计里程长达241万公里的测试，足迹甚至延伸至零下40摄氏度的北极圈内，只为打造出具有非凡性能及卓越品质的豪华纯电轿跑。
多伦多Wilson Niblett车行 通用车行雪佛兰GMC皮卡清仓热卖！
