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（大紀元訊）捷豹首款豪華純電轎跑SUV I-PACE自北京車展上市以來，便倍受矚目，該車不僅集環保、智能、安全於一身，更擁有跑車級的性能、先進的人工智慧科技和極高的實用性，是捷豹產品家族中具有劃時代意義的車型之一。捷豹I-PACE的誕生，凝結著從設計到生產過程中整個團隊的智慧和汗水，其背後更有著許多鮮為人知的故事。
從零開始，打造前瞻性設計
面對設計捷豹歷史上首款純電動SUV車型，捷豹全球設計總監嚴凱倫（Ian Callum）及其團隊迎接了挑戰。由於沒有傳統燃油發動機對車身布局的限制，車身造型的構思以及車內空間布局更具發揮空間。嚴凱倫(Ian Callum)在勾勒捷豹I-PACE草圖之初，便提出前瞻設想：座椅位置更加靠近前輪，前部腰線流暢、後部腰線凌厲整潔。歷經四年打磨，捷豹I-PACE最終以「座艙前移」開創了全新設計語言，並實現驚艷的車身曲面、充滿爆發力的尾部設計，同時承襲捷豹標誌性的進氣格柵和高辨識度的日間行車燈等亮點。值得一提的是，量產版捷豹I-PACE儘可能地保留了起初概念車的構想，將革命性設計付諸現實。
對於捷豹I-PACE這款純電動汽車而言，電池的設計至關重要。電池組團隊在實驗室中夜以繼日的付出，正是為了在保障捷豹I-PACE優異電力性能的同時，又能遵循設計團隊的創新理念。得益於領先的電池組，輔以與之配備的控制、冷卻等系統，捷豹I-PACE實現了高達500公里的續航里程，並提供快速充電功能，可在40分鐘內完成從0至80%的充電操作。與此同時，為了使I-PACE系列呈現出原汁原味的捷豹「豹力美學」駕馭風範，工程師將電池組平鋪放置在車輛前後軸的中間位置，使得捷豹I-PACE實現了50:50的平衡前後配重比，帶來無與倫比的駕控體驗。
精益求精，升級駕馭體驗
賦予捷豹I-PACE出眾的空氣動力學特性，是研發團隊的重要目標之一。利用強大的可視化建模技術，捷豹工程師們於全尺寸風洞中，在260公里/小時的風速下不斷對I-PACE原型車的空氣動力學表現進行測試並加以優化，其中包括毫米級的細微調整。正是這種精益求精的研發工作，令捷豹I-PACE的車身實現了低至0.29的風阻係數，不僅帶來流暢動感的線條，更進一步提升其續航里程。
為了實現非凡的空氣動力學性能，車輛座艙的靜謐性就容易受到車身外部噪音的影響。為瞭解決這一問題，捷豹工程團隊進行了一系列的優化工作。車輛聲學工程團隊通過聲學攝像機分析原型車的噪音來源，無論是道路雜訊、風噪還是電機噪音，都需要儘可能降到非常低。與此同時，「幾乎靜音」也帶來另一項挑戰：如何為這款車的座艙營造出樂趣十足的駕駛音效。對此，捷豹音效技術專家針對I-PACE系列的不同速度設計了多種音效。從低吼到咆哮，再到令人腎上腺素飆升的賽車轟鳴，無不展現捷豹深厚的運動傳承，令捷豹I-PACE系列成為「從音效便可辨識其速度」的典型捷豹車型。
嚴苛測試，只為非凡性能
在捷豹的研發團隊看來，I-PACE系列作為一款豪華純電轎跑，只擁有動聽的音效遠遠不夠，還需要剛勁強悍的表現。為此，工程師們將捷豹I-PACE原型車帶到試驗場，進行了高強度的顛簸測試，並通過精密感測器記錄各項數據，用以實時精準監測車輛的行駛狀態。而這只是「萬里長征的第一步」，當車輛重回工程實驗室後，還需接受持續整整八週的測試。正是在這種捷豹品牌通用的嚴苛測試下，I-PACE系列的耐久性得到了充分的保障。
為了保證I-PACE系列純正的捷豹賽道血統，測試團隊還轉戰義大利Nardo Ring高速賽道，對新車進行了極限速度下的持續性行駛測試。在這個可供車輛不斷接近自身極限的賽道完成測試，並非團隊的目標追求。他們還在全球範圍內，對捷豹I-PACE進行了總計里程長達241萬公里的測試，足跡甚至延伸至零下40攝氏度的北極圈內，只為打造出具有非凡性能及卓越品質的豪華純電轎跑。
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