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（大纪元讯）目前，轻量化已经成爲汽车行业的发展趋势。铝合金因其较轻的特性曾让汽车工程师们眼前一亮，但时至今日，全铝车身制造依然是一项处于金字塔尖的技术。
作爲一家拥有多年行业领先全铝技术的汽车品牌，如今捷豹的每一款车型都拥有轻量化、高刚性和高强度的智能全铝车身架构，捷豹也成爲唯一一家能将智能全铝车身架构普及到全系车型的企业，引领了汽车行业轻量化的发展。
捷豹的“铝制”情缘
捷豹拥有一段骄傲的历史，把美丽、性能及轻量化完美融合在一起，铝在其中扮演了重要的角色。
捷豹的创立者威廉·里昂斯爵士创新的用铝合金面板设计汽车，造就流线型、轻量化的机器。随后在铝材的帮助下，捷豹创造出衆多传奇车型，并赢得了包括勒芒24小时耐力赛在内的衆多赛事的胜利。赛场上取得巨大成功后，1963年捷豹开始将这项先进技术运用到量産车上，造就了那个年代最快的超级跑车。2006年，捷豹引进了第二代铝制车身结构，进一步提升了车辆性能，再次成爲行业的领航者。
使用了智能全铝车身架构的捷豹，实现了车辆最佳的性能、能效、安全以及驾驶表现。捷豹XE首次基于新型模块化智能全铝架构研发，也是同级唯一采用高密度铝质单体壳式车身结构的车型，成就非凡轿跑性能；捷豹F-PACE车身铝材使用率高达80%，带来良好的操控性能；爲中国市场专属定制的全新捷豹XFL是同级唯一采用智能全铝车身架构的车型，75%的铝合金使用率爲国内最高。目前捷豹已成爲全世界发展铝合金造车技术最成熟、铝合金车産量最大的汽车品牌。
以科技与工艺引领行业发展
经过多年的发展和技术积累，捷豹在全铝车身制造方面取得了重大的成就。独有的智能全铝车身架构采用模块化设计，使得设计、研发及生産等环节更爲灵活，让産品更加多样化。
捷豹创新性的开发出不同特性的铝合金材料，用于智能全铝车身架构的不同部位。强度高的材料增加车身强度，爲乘客提供安心的乘坐空间；具有高吸能优势的吸收碰撞産生的能量，降低对车内乘客的伤害；柔韧性强的塑造出最美的造型，体现车主的优雅和品位。不同特性的铝合金各司其职，发挥最强的优势，确保捷豹每一辆车都轻盈坚固。
捷豹在铝材设计和生産方面积累了丰富的经验，将铝合金的制造工艺发挥到了极致。利用铝材的可塑性，捷豹将更丰富的设计语言化爲现实，打造出华丽且具有肌肉感的车体表现。其首款SUV车型F-PACE就是最好的体现：紧致的线条赋予了F-PACE饱满匀称的比例和丝毫不臃肿的车身曲线，并使弯角等部位的表现更加细致。这充分证明了捷豹拥有世界领先的工艺和技术。
不同材质之间的连接是结构加工的公认难题，捷豹率先将源自航空领域的自冲铆接和结构胶粘剂，解决这一难题。自冲铆接是世界领先且最爲环保的连接技术，同时有着更高的抗疲劳强度和静态紧固力，使车身强度增加30%。在遭受外力撞击时，车身能承受更长时间和更剧烈的碰撞。配合结构黏合剂的使用，车身连接强度增大2-3倍，让车身更加坚固，将真正的性能特质赋予每一辆捷豹汽车。
捷豹在全铝技术上的革新，是车身制造领域的一项巨大突破。随着在这条革新之路上更加深入的探索，捷豹将继续以专业、先锋、智能、环保的高端铝材技术引领整个汽车行业轻量化的发展。
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