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（大紀元訊）目前，輕量化已經成爲汽車行業的發展趨勢。鋁合金因其較輕的特性曾讓汽車工程師們眼前一亮，但時至今日，全鋁車身制造依然是一項處于金字塔尖的技術。
作爲一家擁有多年行業領先全鋁技術的汽車品牌，如今捷豹的每一款車型都擁有輕量化、高剛性和高強度的智能全鋁車身架構，捷豹也成爲唯一一家能將智能全鋁車身架構普及到全系車型的企業，引領了汽車行業輕量化的發展。
捷豹的“鋁制”情緣
捷豹擁有一段驕傲的曆史，把美麗、性能及輕量化完美融合在一起，鋁在其中扮演了重要的角色。
捷豹的創立者威廉·裏昂斯爵士創新的用鋁合金面板設計汽車，造就流線型、輕量化的機器。隨後在鋁材的幫助下，捷豹創造出衆多傳奇車型，並贏得了包括勒芒24小時耐力賽在內的衆多賽事的勝利。賽場上取得巨大成功後，1963年捷豹開始將這項先進技術運用到量産車上，造就了那個年代最快的超級跑車。2006年，捷豹引進了第二代鋁制車身結構，進一步提升了車輛性能，再次成爲行業的領航者。
使用了智能全鋁車身架構的捷豹，實現了車輛最佳的性能、能效、安全以及駕駛表現。捷豹XE首次基于新型模塊化智能全鋁架構研發，也是同級唯一采用高密度鋁質單體殼式車身結構的車型，成就非凡轎跑性能；捷豹F-PACE車身鋁材使用率高達80%，帶來良好的操控性能；爲中國市場專屬定制的全新捷豹XFL是同級唯一采用智能全鋁車身架構的車型，75%的鋁合金使用率爲國內最高。目前捷豹已成爲全世界發展鋁合金造車技術最成熟、鋁合金車産量最大的汽車品牌。
以科技與工藝引領行業發展
經過多年的發展和技術積累，捷豹在全鋁車身制造方面取得了重大的成就。獨有的智能全鋁車身架構采用模塊化設計，使得設計、研發及生産等環節更爲靈活，讓産品更加多樣化。
捷豹創新性的開發出不同特性的鋁合金材料，用于智能全鋁車身架構的不同部位。強度高的材料增加車身強度，爲乘客提供安心的乘坐空間；具有高吸能優勢的吸收碰撞産生的能量，降低對車內乘客的傷害；柔韌性強的塑造出最美的造型，體現車主的優雅和品位。不同特性的鋁合金各司其職，發揮最強的優勢，確保捷豹每一輛車都輕盈堅固。
捷豹在鋁材設計和生産方面積累了豐富的經驗，將鋁合金的制造工藝發揮到了極致。利用鋁材的可塑性，捷豹將更豐富的設計語言化爲現實，打造出華麗且具有肌肉感的車體表現。其首款SUV車型F-PACE就是最好的體現：緊致的線條賦予了F-PACE飽滿勻稱的比例和絲毫不臃腫的車身曲線，並使彎角等部位的表現更加細致。這充分證明了捷豹擁有世界領先的工藝和技術。
不同材質之間的連接是結構加工的公認難題，捷豹率先將源自航空領域的自衝鉚接和結構膠粘劑，解決這一難題。自衝鉚接是世界領先且最爲環保的連接技術，同時有著更高的抗疲勞強度和靜態緊固力，使車身強度增加30%。在遭受外力撞擊時，車身能承受更長時間和更劇烈的碰撞。配合結構黏合劑的使用，車身連接強度增大2-3倍，讓車身更加堅固，將真正的性能特質賦予每一輛捷豹汽車。
捷豹在全鋁技術上的革新，是車身制造領域的一項巨大突破。隨著在這條革新之路上更加深入的探索，捷豹將繼續以專業、先鋒、智能、環保的高端鋁材技術引領整個汽車行業輕量化的發展。
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