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【多伦多买二手车】盘点豪华车的认证二手车计划

发表： 2016年06月17日

。越豪華昂貴的車折舊越多。但這也給精明的買家一個提示，何不買二手豪華車呢？ (Fotolia)

【大纪元记者乔亓编译报导】买辆全新的豪华车，的确是对财力的考验，而且精神上得准备好高昂的折旧。越豪华昂贵的车折旧越多。但这也给精明的买家一个提示，何不买二手豪华车呢？

现在加拿大多数豪华车的厂家都组建了返销租赁车再售团队，专门售卖自家品牌的认证二手车（Certified Pre-Owned， CPO）。它们不但有可靠的里程、修理、检验数据，还往往有许多其他附赠选项。

讴歌Acura

讴歌对CPO的车辆检查相当全面，不仅查事故歷史和一般车况，而且要查维护保养记录以确信车辆未被糟蹋。每辆CPO都要做125点检查，对轮胎和剎车，要求至少还剩余50%以上的寿命。

一旦所有缺陷得到修復并通过了检查，这辆车就能进入讴歌的CPO计画，享有制造商的延长保修服务。讴歌提供从投入运行起7年或13万公里免费CPO保修，包括髮动机、变速箱、转向系统和全轮驱动系统。客户还可以通过付费来进一步延长保修期。

但是并非所有讴歌的经销商都参加它的CPO计画，要参加讴歌CPO的经销商必须达到讴歌厂家的指引要求。此外，如果车龄在6年以下，里程不超过12万9千公里，可以由经销商决定是否给予认证。讴歌的CPO根据不同型号，还享有较低的融资利率优惠，如TL、TSX目前有60个月2.9%利率的优惠，而比较流行的MDX则要加一个百分点。

奥迪Audi

目前在加拿大销售最旺的豪华车是奥迪的Q5。奥迪已经卖出了几千辆这种风行的紧凑型豪华SUV，所以，要买到一辆称心、低里程的二手Q5应该不太困难，但是你得勤跑着点，因为需求也是高的。

奥迪的CPO Q5提供从上路起6年或16万公里（里程表的读数）全保修，它的24小时路边支援包括协助启动、开锁、以及拖车服务至最近修车铺。和新车一样，你也可以购买奥迪的预付保养计画，这对决心在整个计画内保有奥迪车的人来说，还是值得的，奥迪的定期保养是非常严谨的。

奥迪的CPO认证也和其他大多数厂家一样，在进入CPO计画前都要做全面检查。它提交的认证报告包括300个特定项目，任何碰撞记录，等。如果这是你购买的第二辆奥迪车，奥迪还会给你400元忠诚客户奖励。就Q5为例，它的融资利率优惠包括24个月0.9%的利率到60个月3.9%利率。A4的优惠更大， 60个月1.9%利率。

宝马BMW

宝马的CPO计画在过去几年中得到加强，它曾经只对动力部分保修，现在已经和新车差不多了，承保范围对于3年租赁返回的车，给予6年或16万公里的保修。这种延伸的保修对宝马一般的型号是从2011年起，对Mini系列则从2010年就开始了，但是都不保电池。如果自己再多付一些，也可以扩展到7年20万公里。

宝马的经销商对租赁返回的车有优先权，这就是说，质量好的二手车，经销商可以直接留在手中，它不想要的，就返还给批发处理。通常那些需要太多的修復或有难以接受的碰撞记录，会被送去拍卖。所以要好的二手宝马，还得到经销商那里去找。

虽然从经销商那里买CPO会更贵，但是还是会有一些一次性或临时性的优惠。一般汽车的融资或信用贷款的利率会高于基本利率，但是宝马对几乎所有的CPO都提供低较低利率。例如，2011年的3系CPO，目前利率是24个月0.9%，60个月2.9%。相对于普通贷款利率，一辆CPO的利息就可以为你省下好几千元。宝马偶尔还会像对待新车那样给某种型号的CPO给予特别优惠。加拿大境内的所有宝马和Mini经销商都参加CPO的计画。

凯迪拉克Cadillac

和奥迪和宝马一样，凯迪拉克也对CPO车提供和现有新车类似的保修并给予延伸。在这种情况下，凯迪拉克的保修包括整车6年或11万3千公里（7万英哩）。

凯迪拉克的检查过程有172点，但是不要对检查清单上有多少点太在意，所有的厂家的检查程序上的严格程度是一样的。对于通过认证的车，还有优质护理的选项，它的维护套装包括更换机油和过滤器，更换空气过滤器，轮胎换位，以及其他基本维护，以前这些维护套装只有新车才有的。

凯迪拉克的CPO有一个非常有意思的政策，就是有30天调换的特权，它有个2500公里的限制，比如，你对Escalade的颜色改变了主意，那么可以换个别的。

英菲尼迪Infiniti

尽管英菲尼迪的销售团队会起劲地向你推销它新的Q系车，他们还是会很乐意把二手的G37卖给你。这种全轮驱动的运动型轿车是加拿大人最爱，销售强劲。

英菲尼迪对于其7年和12万公里以下的轿车，只要没有碰撞记录，并能通过它的160点检验，就给签发CPO。但是如果这么上档次的成本高于设定的利润底线，经销商可以选择不认证这辆车，所以，通常只有维护得非常好的二手车才会获得CPO。但这不是说那些未获CPO的车有多严重的问题，只是经销商宁可降价速售也不愿在那上多花本钱而已。

所有的英菲尼迪经销商都要通过培训才能获得授权销售CPO，而英菲尼迪的CPO会享有较好的利率，通常在促销期会有1%的利率。根据不同的地区，如果某种型号的数量多，还会有进一步的优惠，所以，也许英菲尼迪的G系四门轿车价格最好。

英菲尼迪的保修不如德系车那么全面，它只在厂方保修的剩余部分上再加2年或4万公里的动力系统保修。如果你希望付费购买延伸保修，它会按每年2万公里给个合理的价格。

捷豹/路虎Jaguar/Land Rover

捷豹和路虎对于什么样的车况能获得CPO有很具体的要求，挡风玻璃必须是原厂的，剎车片厚度小于6毫米就必须更换，此外还必须在5年和里程9万6千公里以下。

符合这些条件的车再由经销商做150点检验，通过后就可获CPO。捷豹和路虎的CPO的保修是全面的，除了正常磨损和维护条款，它的延伸保修包6年或16万公里。

和其他厂家一样，捷豹和路虎也提供融资优惠，多数会有2.9～3.9%的优惠利率。如2011年的运动型路虎，会有60个月2.9%利率的优惠。

雷克萨斯Lexus

也许雷克萨斯CPO最吸引人的是，它可以租赁。这显示厂家对其产品的重售价非常有信心。雷克萨斯CPO的租赁或融资利率与其他二手一样。租赁条款在24个月1.8%到48个月3.8%之间，融资利率在24个月1.8%到60个月4.8%之间。

CPO由经销商在通过131点检验后自行决定。所有易损部分，如轮胎、剎车片、甚至备用胎，都必须有至少50%的剩余寿命，此外还车龄必须在5年以下或里程在11万公里以下。

保修则比较一般，只有2年或4万公里，并且只包动力部分。不过可以延长保修，而且这种延长可以转给下一任车主。

奔驰Mercedes-Benz

奔驰把它的CLA250定位为三叉星入门级，从销售情况看，颇受新一代车主的好评。不过你想看看真正有还价余地的奔驰车，还得看看2011-12年的C系列CPO。

奔驰的认证过程分两级，首先是星级认证，只对车龄5年以下，里程数10万公里以下的车。延长保修可包7年或14万公里，通常你不会在上广告的车中找到这样的条款，但认证可以赋予二手车。

星级认证车的标准保修包动力系统和主要部件，从投入运行起，为期6年或12万公里，它不是那种全包的保修。唯一能获得厂方的延长保修是增加1年或2万公里。

奔驰最大的优势是它提供非常优惠的融资利率。目前C系列2011-12年的车可获60个月0.9%的利率，比本田的Civic还优惠。

保时捷Porsche

如果你真正需要一辆不错的二手风冷保时捷，就要趁它涨价前。现在是买二手Panamera或Cayenne的最好时机。

保时捷给它的车龄在8年以下的车做认证，经过典型的专业认证，它的CPO保修有较长的期限。如果是Cayenne，并仍在厂方保修期内，它可提供从投入运行起6年或16万公里的保修。如果是较旧的Boxster，而且已经超出了厂方保修期，那么它的CPO保修为购买日起2年或8万公里（只要里程表未超过16万公里）。

虽然保时捷的融资利率优惠不一定和别人一样，但考虑到其零件很贵，而保修很全面，所以还是很值的。此外，保时捷的修復非常严谨，具CPO的车都在非常好的状态。

沃尔沃Volvo

沃尔沃的CPO计画和其他大多数厂家类似，有6年或16万公里的保修，包括空调、动力、电器和悬挂系统。认证有130个检验点，有较大碰撞的车不会被认证。当然，你应该要求看报告。

路边支援包含着沃尔沃的呼叫系统内，其中还有一种称为「旅行路由」（Trip Routing）的服务。沃尔沃会给你发送下次旅游的地图，标记最直接或最实际的路线。和其他厂家类似，沃尔沃也有融资利率优惠，目前是1.9%起。