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【精彩网文】冷天涡轮增压更应注意热车

发表： 2015年10月26日

(Fotolia)

作爲新兴发动机技术，带涡轮增压的发动机在维修保养和使用上，对车主要求更高。

与自然吸气发动机不一样的是，涡流增压发动机主转轴采用浮动式设计，涡轮本体和主转轴之间充满了机油，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，因此对机油稳定性有着更高的要求。所以，涡轮增压车型需要使用全合成机油。一般情况下，全合成机油可达到普通矿物3倍的稳定性，能保证发动机高温和高转速下减小摩擦、降低磨损。而劣质机油容易造成发动机损坏。

涡轮增压器的主轴与轴套的间隙很小，杂质会导致机油润滑能力下降，加剧涡轮增压器的磨损。车主应确保机油和滤清器的清洁。此外，车主应及时清洁或更换空气滤清器，防止灰尘进入损坏增压器叶片。

涡轮增压器是通过机油进行冷却，在冷车啓动时，机油需要发动机啓动一定时间后，才能达到正常的润滑温度。对比传统的发动机，涡轮增压车怠速热车的意义更大。爲减少磨损，建议车主先怠速1~2分钟，等机油充分润滑后再缓慢起步。当前，早晨温度较低，涡轮增压车的怠速热车时间也应延长。

此外，当车辆处于高速运行后，建议不要立即熄火停车，立即熄火时高速运转会加剧发动机磨损。因此，如果驾驶涡轮增压车的车主在极速状态后需要停车，建议停车前，使用较低的速度行驶三四分钟，停车后怠速一分钟左右再熄火。

此外，如果车主短程驾车，例如不到10分钟的路程，建议车主尽量以低转速温柔驾驶，避免急起急停对发动机造成磨损。

（文章来源：广州日报）