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（大紀元記者蘇隱多倫多編譯報導）考慮買新車嗎？買新車中令人傷心的經歷不是銷售經理那如出一轍的開場白，也不是展示廳裡乏味的咖啡，而是當你滿心歡喜地把新車開出停車場的那一刻起，你的車就不再是如初的價格了。
聰明的顧客都會知道，新車最大的問題就是貶值：當你在車主協議上簽字時，你的車就開始貶值了。一個美國顧客網站調查，當車主簽字的墨跡未乾時，你的車子已經貶值了11%。過兩年，車價的三分之一就蒸發了，也就是說，如果你花$30,000買車，那兩年後就變成了$20,000 。
第一年中，新車的價格陡降。無論你買車的時候是否有折扣，你付給車行的價格應該是此車一生中最輝煌的價格。車行給你的是批發價，一般會便宜1000元左右。你可以按零售價售賣，但沒有一個買家的出價會接近該車的原價。更雪上加霜的是，你收回的錢還是要繳稅，運輸費和其他費用卻不能收回。
如果你想買一個新品牌的車，最關鍵的是了解與其同類車的貶值狀況，以及為什麼一些車比其他車降價得更快。正因為有了互聯網和很多非常有幫助的網站，加拿大的消費者現在對汽車行業的認知越來越專業了。
買一輛受歡迎的車 好處多多
加拿大黑皮書（簡稱CBB），其由國家機構提供的二手車評估數據，一般供車行、保險公司和金融機構等做參照。其在2006年開始了每年的車輛最佳保值排行，此評估參照顧客最關心的內容，將車輛按17個類別進行評估，其彙集了最過去的4年中保值最好的車輛。CBB追蹤了2008年到2012年車款的各年度貶值狀況。
結果為何呢？日本品牌的車子保值很好。豐田Toyota,凌志 Lexus, 斯巴魯Subaru 和 本田Honda在十一個項目中排名第一，而歐洲車有四項成績優秀，國產車三項保持最佳。一般加拿大本地人還是比較認同CBB 排名，人們在買車前一般都會比較關注這個排名。
CBB調查部門的副總裁Josh Bailey說：「我們已經開始更完善《汽車貶值》主題了，因為現在越來越多的人將注意力放在每月車的費用及耗油評比上了。」
汽車保護協會總裁George Iny說，有很多因素影響汽車的貶值。
信譽是慢慢積累的
現代Hyundai在加拿大已經經營了近30年才取得了今天的成績，
斯巴魯Subaru, 起亞Kia 和三菱Mitsubishi還是有很長的路要走。品牌的信譽度是需要長期沉澱的。
Iny 說：「德國大眾的產品很受大家歡迎，而且二手車售價也不錯，但有時他們並不是非常可靠。」根據CBB排名顯示，買品牌都是因為其享有很好的質量聲譽，因為二手車市場中也特別看中質量。
二手車供應量影響其價格
如果當年租賃出去了非常多的車，那意味著三、四年後有大量的二手車返回到市場中，價格也會跌得很厲害。租賃非常多的國產車象雪佛蘭和道奇在兩年租賃期後只要價格適合是很容易賣出的。
成本導致了一些差異：
Iny說，如果新車價格很貴的車型，那它的價格縮水就更快，因為二手車市場沒有人想付超過$25,000去買一輛二手車。豪華車和大的SUV價格縮水更多。甚至象寶馬BMW這樣的品牌，其縮水程度也超出你的想像。這就是為什麼在豪華車市場，租車比買車更凸顯優勢。
其他影響車價的因素
其他還包括車輛週期、地區差異，季節等因素也影響車值。
當新款被推出後，那老款車的需求就大大降低了。Iny說，二手車的保險要比新車貴的多）。一些產品顯示出季節性或受時間段影響很多的趨勢。Iny說：「如果新款車只靠外形和新穎的設計來吸引顧客，那它未來在二手車市場中可能表現不會太好，因為在二手車市場，買家們通常更重視車子本身的性能。」例如，象克萊斯勒Crossfire或其他敞篷車，其銷售量就在下降。
品牌不連續性會影響二手車價
品牌和顧客忠誠度對任何行業都非常重要，尤其是對汽車行業。駐多倫多汽車諮詢顧問Mark Derry說：「許多北美車--尤其是四缸引擎車，似乎更換車型非常頻繁，這就會影響消費者對其的信賴，也會影響顧客對其產生過多的忠誠度。」他指出，「如果你看那些長線品牌，例如一些皮卡車，它們的二手車價格很高。」
有證據表明，現在汽車貶值的曲線並不像以前那樣一路快速下滑。Iny說，二手車價格在上升，這直接會導致當前及未來的一段時間內二手車市場供應緊張。
Iny解釋到：「之前，我們經歷了幾年新車銷售破記錄，租賃車直線上升的好成績。正是這兩個因素，導致了大量的車進入到二手市場」。隨著大量的租賃到期以及新車的不斷轉型，這給二手車市場注入了大量的新鮮血液，於是二手車的價格也就有所鬆動。
2008年的經融危機導致車價大跌，尤其是比較大的SUV和豪華車型幾乎一路潰敗。但正因為銷售的低靡以及租賃車上的缺口，導致了3-4年後二手車市場中該車型的奇缺。
隨著二手車標準的出台，CarProof和其他的車輛歷史記錄可以幫助買家和賣家在交易中有據可查。Iny說，更多可靠的信息減少了買家的風險，顧客也會相應地支付車輛應有的價格。
以上的因素都導致了二手車市場非常活躍。在2010年加拿大445萬輛汽車交易中，35%是新車交易，65%都是二手車交易。而在去年是三百萬輛二手車完成交易，十年前也只有二百萬。
二手車強勁的需求是個很好的勢頭，但其也不能完全減少車輛貶值的弊端。為了最大限度地減少貶值所帶來的損失，車主們能做些什麼呢？
車主保留車子時間越長，其保值越大。Iny推薦，保留車輛時間再長一些。新車到了5年時，其貶值已經占車成本中最大的一部分，所以也不再是一個非常重要的因素了。8年後，貶值可以幾乎忽略不計。一輛很好的車，再加上日常維養得好，可以開12年或更長時間。毫無疑問，還是要強調，要盡量保持你的車依舊如新，因為在二手車市場中，保養得好的車總是能比缺乏保養的車會更值錢。
在買新車前，可以參照CBB中的排行車輛，以及美國Kelley網站和ALG（簡稱汽車租賃指引）的信息，來選擇一款貶值最低的車。如果汽車廠商和車行壟斷了某區域市場，那這些機構也可以幫助消費者找到更好的交易或其也可以直接買一輛最佳的二手車。
車主在新車的前幾年完全負擔了貶值的成本，然後第二個車主就可以以一個很好的價格買下它。然而，這個策略並不總是很有效，小型車輛象本田Honda Civic就保值很好。但對於豪華車款，如果你是不特別想去享受最新款帶來的炫耀感，那此策略絕對是個很好的方式。
（責任編輯：滕冬育）
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