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左撇子開車更容易出危險嗎？

發表： 2018年06月03日

英國一家保險公司去年進行的一項調查結果發現，左撇子司機比右撇子司機更多的遇到更嚴重的事故，而且更容易開快車。〈Honda圖片〉

〈大紀元記者玉山綜合編譯報導〉在這個我們生活的世界裡，大部份人也是右撇子，專為左撇子考慮而留出來的東西並不是很多。事實上，例如書寫這樣的日常工作，對於左撇子來說已經是相對是容易的事。用手動開罐器打開罐頭？使用剪刀？那簡直就是一場噩夢。

但是以左右手傾向和死亡率為基礎，對25歲以上的人群進行的研究都表明左撇子更長壽。這似乎表明其實生為左撇子並不是一個缺點，應該還是一個優點。但是，關於左撇子在開車方面的研究卻給出了不同的結論，左撇子開車更容易發生事故。

英國一家保險公司去年進行的一項調查結果發現，左撇子司機比右撇子司機更多的遇到更嚴重的事故，而且更容易開快車。這項調查可能不會受到嚴謹的科學審查。但這並不意味著它是錯的。

科學、行為學以及心理學方面的研究也都證明，上面的調查結果是有根據的。

「我認為，左撇子可能會有更多的事故，因為這是一個右撇子的世界，這可能是導致這種結果的最主要原因。」醫學和神經科學的歷史學家霍華德庫甚納，同時也是「另一方面：左手，右腦，精神障礙和歷史」一書的作者這樣說。

最接近於我們看到的真實世界中關於左撇子和駕駛研究，是1993年出版的心理學家斯坦利．科倫的研究「左撇子綜合症：左撇子的原因和後果」。科倫指出，對於左撇子的司機來說，至少在汽車在道路右側（當然世界上的大部份地方都是這樣）行駛的地方可能會發生的不安全的反射行為。

在他的研究中，科倫向人們投擲泡沫橡膠球，以觀察人們不加思考的條件反射下的行為。其中大多數人反射性地試圖用他們的非主導手擋住球。如果在高峰時間的州際公路上發生緊急情況，這種條件反射對左撇子來說將是個壞消息。

科倫的研究結果發表在1992年8月刊的「美國公共衛生雜誌」。文中，科倫解釋說：「為了將這種反應與交通事故聯繫起來，設想雙手握著一個方向盤，並且有一個突然的事件觸發了駕駛員的防守反射，右撇子右手握高位，左手握低位，而左撇子左手握高位，右手握低位。在這種緊急情況下，右撇子會更傾向於向右，也就是順時針轉動方向盤，從而使汽車向右轉，離開道路或並入速度較慢的右車道。而對於左撇子來說則剛好相反。左撇子會傾向於向左轉動方向盤，使汽車向左轉，從而進入左邊速度更快的車道，甚至進入反向行駛的車道。

康奈爾大學心理學家丹尼爾卡斯卡索認為，這是一種完全合理的解釋，因為人有一種叫做「傾向和避免」的行為，這種行為已經在大腦中形成了一種可物理追蹤的情緒圖。長久以來，「傾向」的情緒（像幸福，喜歡）被認為是聚集在大腦的右側。而「迴避」（像厭惡，恐懼）的情緒在聚集在大腦的左側。

但幾年前，科學家發現，這些情緒對左撇子來說被完全翻轉過來。「傾向」的情緒 – 可能稱之為「好」的一面 – 聚集在大腦的左側。而「迴避」（像厭惡，恐懼）的情緒則聚集在大腦的右側。

「我們將情緒概念化的方式取決於我們用手與世界互動的方式，這不同於幾年前任何人提出的理論，」卡斯卡斯託說。「對於右撇子而言，我們知道這是真的，因為我們已經形成了這樣的觀念，右邊是對的，左邊是錯的。這種觀念在不同的語言和文化環境中都一樣。但是對左撇子則相反，儘管不同的語言和文化環境都告訴告訴我們一樣的事情。」

讓我們回到開車這件事情上。如果一個左撇子司機在前方道路上發現了一些不好的事情，這會觸發司機大腦中的躲避或迴避機制。對於左撇子而言，右手會條件反射地舉高，從而將方向盤推向左側（逆時針），或者甚至短暫地用左手拉動方向盤（還是逆時針），從而將車向左側轉動。如果在開車時真的發生這種情形，那可能就會出現麻煩。

如果這看起來有點奇怪。當你為了躲避或者迴避某種東西時，為甚麼你會試圖用你的非主導手去阻擋呢？卡斯卡索建議你可以用「劍和盾」來思考這個問題。通常情況下劍應該在你的主手（右撇子在右手，左撇子在左手），而盾在另一個手中，這種情況下，你會用哪隻手去阻擋要躲避的東西？

在所有現實環境中做的測試結果，都證實這些事情不是假設，而是真實的。聽上去很有趣，是不是？但是對於在右撇子主導的世界裡開車的左撇子來說，這個情況就不是那麼有趣。

我們在這裡討論這個問題，並不是要把左右手的行為看得太過重要。就像眼睛的顏色或者皮膚的顏色一樣，它們在你的生活中其實不起甚麼作用。你用哪隻手扔球不會讓你變得更加人性化。

儘管如此，研究這樣的事情還是有一些意義的。找出為甚麼有些人左右搖擺，和不同的人相處會怎麼影響人們的思想和行為。這是科學家幾個世紀以來一直關注這個問題的原因。

「這個問題其實很重要，因為我們與環境互動的方式是我們學習方式的一個重要組成部份，」卡斯卡斯託說。「我們的手是人與世界之間非常重要的接口。」◇