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為減少車禍美或要求汽車之間「對話」

發表： 2016年12月15日

（大紀元記者高杉編譯報導）為了使美國的道路更安全，應該讓汽車之間互相「對話」，通過車對車無線網絡通訊不斷互相溝通，而不只是僅依靠司機來觀察其它車輛行駛狀態。據CNN報導，汽車製造商們及政府多年來一直在研究這項技術。現在，美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）已正式提出一個規則，要求在所有新出產車輛中安裝統一的行業系統。國家公路交通安全管理局表示，如果該規則被批准，將在兩到四年的時間內，在所有新車上配置該技術。

專家們一直在研究這項新技術在挽救生命上的安全潛力。

新技術可避免80%車禍

新技術將代替此前那種司機必須看見前面行駛汽車剎車後，才能做出反應的方式。例如，一輛汽車的制動器的任何剎車動作都將向其周圍的其它汽車發送電子信號，周圍汽車接到信號後可以立即警告司機前面的汽車在剎車，即使這輛車並不在其視線之內。

類似地，該技術還可以警告司機對面有汽車正開過來，現在不要左轉。具有自動駕駛技術的汽車，還可以自己根據傳來的信號做出反應，如自動剎車等等。

這項新技術在業界被稱為V2V（Vehicle to Vehicle），可以同自動駕駛技術相結合，可能通過配置雷達和相機以提供更好和更快的響應回應。根據美國國家公路交通安全管理局的數據，即使是司機自己手動駕駛汽車，該技術也可以幫助避免80%的車禍，包括幫助清醒的司機們避免車禍。

每年挽救1000條人命

美國國家公路交通安全管理局的官員將這項技術可以潛在地挽救生命安全的重要性同汽車安全帶、電子穩定控制系統等安全功能做了對比後認為，該技術可以挽救數以千計人的生命。

據美國國家公路交通安全管理局提供的數字，V2V技術每年可以挽救大約1000個人的生命，避免19萬到27萬次車禍。而在此基礎上增加的V2I（vehicle-to-infrastructure，車輛到道路基礎設施）技術還可以挽救更多的生命。該管理局官員表示，他們計劃會很快發布V2I技術的規則，以使汽車可以同道路上的停車標誌、紅燈等設施溝通。

汽車製造商們將被要求在新車上設置這項技術，美國國家公路交通安全管理局將規定，雖然該技術的驅動程序可以選擇關閉警告和做出自動響應，但購車者們將不能夠自己將該系統關閉。

該管理局還表示，一旦該技術被大量安裝在車輛上，還可以改善交通堵塞的問題，進而節省燃料。

目前所提出的規則只適用於小型車，但汽車安全機構也正在研究將該技術應用於卡車和公共汽車上。

美國國家公路交通安全管理局還強調，在車輛之間發送的數據不會對單個車輛進行識別，所以個人隱私不會受到影響。但該機構並未說明，執法機構是否能夠使用該數據流進行普通的交通管制。該管理局還發布了安全方面的指導，以保護V2V網絡免受黑客攻擊。