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(Audi圖片)
（大紀元記者玉山綜合編譯報導）交通燈非常煩人，是不是？你必須知道它們在哪裏，還要注意它們是甚麼顏色，以及不同顏色代表著甚麼意思。然而，作為司機，煩也沒用，嘆息也沒用！然而卻有一個好消息告訴你：Audi正在進行在線交通燈項目的研究。它使用Audi的connect在線系統從城市的中央交通計算機讀取信號。如果綠燈將要變成紅色，Audi的在線系統會在儀錶盤顯示屏上顯示一個消息讓你知道，這個信息顯示在儀表槃的中間部份。你從而可以決定要走多快，發動機轉速多快。 該系統還能知道紅燈將在何時變為綠燈，所以它可以提前幾秒鐘啟動發動機，從而使得在停停開開的交通擁堵的時候駕駛更順暢一些。它甚至會計算出你是不是能夠在下一個交通路口的綠燈變成紅燈之前能不能夠過去。如果不能，它會警告你使用剎車。它不會替你剎車，但它會強烈建議你那樣做。
當然，所有這些數據不是漂浮在空中任人使用。Audi有一輛在線交通燈項目測試車正在拉斯維加斯行駛。而工程師們必須獲得南內華達州區域運輸委員會的許可，才可以接入交通信號燈中央計算機系統。幸運的是，在內華達已經有無人駕駛汽車在進行測試，該州的交通運輸委員會也對奧迪的這個項目給予了支持。但是，正如Audi電子工程師Michael Zweck所說：「為了在全國範圍內推廣，我們必須與500多個獨立的機構聯繫。更不用說，截至目前，數據的格式還沒有標準化。
有兩個原因說明這項功能可能很重要
第一個就是除了幫助那些根本無法注意到最基本的交通信息的司機，以避免在每個十字路口撞到行人以外，在線交通燈項目一個實際優勢就是它有助於節省燃料。啟動和剎車都會浪費大量的燃料。而以穩定的速度巡航，無論是每小時25英里（40.2公里每小時）還是每小時65英里（每小時104.6公里），都使用更少的燃料。因此，Audi的系統，根據Michael Zweck所說，「在到達綠色信號燈之間，在合理的範圍建議也一個最佳速度，從而避免不必要的停車和超速，從而提高燃油效率。系統用工程師的語言告訴你，如果你以每小時32.7英里（52.6公里每小時）行駛，你會在整條街上一路綠燈。如果你不必停下來等綠燈，你肯定使用更少的燃料。
該系統的第二個實際優點是均衡車流。如果每個人都在合理的限度內以最佳速度通過交通信號燈，那麼在紅燈下等待的可能性就會減少，並且在整個交叉路口上也會有較少的汽車之間的擦碰。但是如果只有少數Audi車型配備了閱讀交通燈數據的能力，是不是這樣的功能就沒有甚麼用處了？根據Michael Zweck說法，「研究表明，當所有車輛中有5％到10％配備了這種技術時，就可以感受到交通流量的改善。這仍然意味著很多的汽車。2013年，道路上有近2.5億輛汽車，這意味著至少要1,250萬輛汽車具有和交通信號系統交談的功能。
雖然這是通向未來的無人駕駛汽車的一個步驟，但是Zweck指出，在線交通燈項目是獨立於在2013年消費電子展期間展出的奧迪自動駕駛項目A6 Avant之外的一個獨立項目。目前在全世界有不多的一些城市有測試車在運行。目前Audi也沒有關於宣佈這款車的上市日期。◇
責任編輯：鍾義雲
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