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智能後視鏡是如何工作的

發表： 2016年07月12日

〈Nissan圖片〉

（大紀元記者玉山綜合編譯報導）汽車上的照相機系統日趨複雜。新的聯邦法規也正在醞釀中。新法規將要求每一輛新車最終都必須配備額外的照相機系統，以改善能見度和駕駛安全性。現在，有一些車上也已經配置了複雜的攝像和監視器系統，用於改善司機能見度，但其結果到反而有可能使司機迷惑和分心。而另一些車上，這些系統對能見度的改善其實沒有實際上的效果。一般認為，後視攝像頭和車輛等外圍攝像系統在提高駕駛安全性方面有實用價值。這些系統，客觀的說，都還有改進的餘地。

Nissan推出了其新的反光鏡在2014年的日內瓦車展上，推出了希望能解決其新的智能後視鏡技術。但是這個系統仍然存在一些問題。當時該公司希望將這一系統作為購買新車時的選項，先在日本市場推出。該公司預計，2015年，這一系統可以在全世界推出。

那麼是甚麼使的Nissan的智能後視鏡比其他車載攝像頭有所不同呢？Nissan的這個智能後視鏡它看起來像一個普通攝像機。對於傳統的那種後視攝像頭，當天氣晴朗，並且在駕駛員的後面也沒有障礙物的情況下，可以很好的工作。但是當烏雲滾滾，或著後排座椅上的野營裝備一直堆到屋頂時，這些都會嚴重影響後視效果。這個時候，如果司機覺得需要額外的幫助，就可以啟動智能後視鏡。常規後視鏡就會切換到液晶。汽車的後窗上裝有高分辨率攝像頭，它可以將車外狀況，包括盲點區的狀況，不受障礙的，在常規的後視鏡的位置上顯示在液晶顯示屏上。當然，需要首先激活它。司機可以通過後視鏡上的一個按鈕，容易的在普通後視鏡和只能後視鏡功能之間來回切換。由於這個系統容易學習掌握，這將有助於使Nissan的智能鏡像系統得以普及，特別對於那些在購買新車時非常抵制購買可選後視鏡系統的人。新的聯邦安全法規到位後，這一系統將是所有新車的標準配置，這也有助於人們更多的接觸和瞭解Nissan汽車。

Nissan智能鏡像是其首創的系統。雖然，正如我們已經提到，汽車周邊的各種各樣的攝像系統已經存在一段時間。即使這些攝像系統在一些情況下確實有用，相比較而言，Nissan的智能鏡像系統具有更大的優勢。它的最大優點是簡單。它的顯示器看起來就像一個普通的後視鏡。司機不需要盯住中控台上的屏幕，也不需要盯住有些系統投在前擋風玻璃上的圖像。Nissan智能鏡後視鏡不太可能造成分心駕駛，因為它顯示在一個直觀和熟悉的地方。並且開關就在鏡子上，近在咫尺，因此它可以迅速被激活。不像其他的後置攝像頭系統，必要通過車載信息娛樂系統的一層層的菜單，或者使用語音命令來將其激活。

Nissan最近開發了一套全新的智能後視鏡像系統，因為該公司的工程師們發現，上一代的智能後視鏡像系統存在與汽車現有的組件不匹配的問題。上一代的LCD熒屏需要裝在後視鏡的殼子裡面，而它的形狀和大小與典型的後視鏡又不一樣。早期進行測試時，從標準廣角攝像機傳到這個液晶顯示屏上圖像，其分辨率過低，達不到Nissan的要求。所以Nissan該選了窄角攝像機，可以提供適當的圖像大小，形狀和分辨率。Nissan 也重新設計了一款新的液晶屏幕，具有更好的長寬比例，從而使來自攝像機的圖像可以以正確的高度和寬度比例顯示。這款智能後視鏡系統，可以提供有沒有障礙物的，更廣泛的視角。典型的後視鏡障礙，比如高大的後座乘客和汽車後座椅頭枕，都不再是問題。這種智能後視鏡系統還可以提供惡劣天氣下更清晰的車外圖像，不用再擔心車窗上的霧氣，後車窗玻璃雨刷刷不乾淨的問題。Nissan認為，在照明不佳的情況下，這種系統的攝像頭也非常起作用，比如日出，日落時分。

智能後視鏡像系統在美國首次亮相是在2014年4月的紐約車展上。在紐約汽車展之後，Nissan的智能鏡像系統贏得了2014年世界交通安全研討會交通安全成就獎。該組織旨在表彰汽車行業有價值，有拯救生命的潛力的安全創新。

但是，Nissan的這個系統還有更多的好處沒有得到充分認識。Nissan表示，該智能鏡像系統也有解決其他問題的潛力，只有充分發揮其尚未善加利用的功能。智能後視鏡為汽車設計提供了新的機遇。當汽車設計師不必在乎後座座椅的頭枕對司機視覺的影響時，他們可以更自由地發揮他們的創造力和想像力，拿出創新的設計。汽車設計必須綜合考慮駕駛員的視覺和汽車的空氣動力學的特性。當司機的視覺不再是必須得考慮因素時，Nissan就可以設計出更新的，更符合空氣動力學的汽車，從而改善汽車的駕駛特性燃油效率。在大規模將這一系統裝配到汽車上之前，為了檢驗這一潛力，智能鏡像系統必須在真正的城市道路上行駛的汽車上進行測試。真實世界的里程開始之前打在大街上生產的汽車 – 儘管這將是一個高壓態勢。Nissan賽車項目NISMO，就已經將智能後視鏡像系統安裝到ZEOD RC的賽車上。並將在今年的24小時勒芒汽車拉力賽和其他賽事上與其他賽車一較高低。該車隊對賽車做了改造，以提高其空氣動力學特性。車隊也希望知道，賽車手通過實際的駕駛體驗，是否認為這種系統在賽道上是有用的。

即便Nissan在這項新技術上取得成功，也並不意味著我們現在熟知的後視攝像頭將因此而自行消失。事實上，美國將在2018年要求所有的新汽車都必須安裝後視攝像頭。Nissan還沒有表明是否會允許其他汽車製造商使用這一技術。到目前為止，還沒有競爭對手表明有開發類似的系統的計劃。但是，如果 Nissan的智能鏡像繼續給大眾深刻印象，這個簡單而直觀的系統可能會成為一種流行的選擇，以滿足新的聯邦安全法規，特別是如果它能夠按預期的工作，而且簡單、高效，不會造成駕駛分心。◇