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什麽是手刹？專業稱呼是輔助制動器，用鋼絲拉線連接到後制動蹄上以對車子進行制動。當然現在許多車上邊配備了電子手刹和自動駐車，原理相思只是采用更加先進的伺服電機來取代傳統的拉線。今天只說一下傳統的機械手刹的使用注意事項，因爲電子手刹已經把合理的使用邏輯編程到了行車電腦當中。日常開車手刹是我們必不可少的一項裝備，可是很多人並不注意它的使用，這就造成了車主財産與健康的威脅。因爲不合理的使用就是給車禍埋下了伏筆，聽著是不是很驚悚，但是不要害怕，看完下邊這幾點你就豁然開朗了。
注意事項：
1、不要拉的過緊
手刹的作用就是讓車輛停止後用于穩定車輛，避免車輛在一些路面溜車造成事故，很多朋友都認爲將手刹拉到最緊就萬事OK了，但是其實長時間將手刹100%力度拉起會使手刹拉線壽命減短，因爲金屬過度拉伸或者是長時間保持拉伸都會加快形變，導致加速手刹拉線的制動衰退。另外手刹擁有自己獨立的刹車機構，不使用手刹時，制動蹄通過回位彈簧自動回位。如果經常100%力度使用手刹，回位彈簧會處于高強度拉伸作用，久而久之會使得回位彈簧失去回位作用。
2、長時間坡道駐車不要單純使用手刹
現在停車位緊缺，很多停車位都規劃到斜坡，車主停車後就直接用手刹將車固定住，因爲這樣做會讓手刹承受太大的制動力，讓手刹的磨損的更快，可以使用比較實用的方法：磚頭或者其他物體墊在輪胎下面，再拉起手刹讓車輪和手刹共同受力。如果還不放心，可以將變速杆挂入1擋或者倒擋，這樣可以做到多重保險，而自動擋車型一定要先拉手刹將車固定住後，再將變速箱挂入P擋，減輕變速箱的負擔，防止P擋瑣止闩卡住導致無法正常解鎖。當然了，不是萬不得已最好不要坡道停車，這樣不僅對車不好，還會又安全隱患。
3、高速行車慎用手刹
在高速行駛時拉動手刹很容易使其中一邊的後輪抱死，發生側滑，正確的做法是通過降擋來減速，到車速很低時才拉動手刹將車子刹停。
手刹如何保養？
手刹是一個使用率很高的系統，合理正確的使用才能讓日後使用更順暢，特別是對于保有量最大的機械式手刹來說，更好按照正確的方法使用，別車還沒停呢就把手刹拉起來了，這種做法確實沒有必要。省著點用，保證其良好的使用效果，對于安全很重要，另外也能延長其調整周期降低維修和更換的成本。
腳刹車的踏板一樣，手刹手柄也有一個拉動的行程。通常，當手柄提拉到整個行程的70%時，手刹系統就應該處于正常的刹車位置了，所以在檢查手刹的制動力之前，應該先找出這個70%的工作點，這個工作點可以通過數棘輪的響聲來確定。可以將汽車停在比較安靜的地方，慢慢拉起手刹，邊拉邊數棘輪發出的咔嗒聲，直到手柄拉到盡頭爲止。然後算出響聲總數的70%位置，這個位置就是手刹手柄的有效工作點。
除了制動效能外，還應該檢查手刹的靈敏度，這對斜坡起步特別重要。在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手刹手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。這種檢查方法會使手刹機構磨損，所以檢查的次數不宜太多。在檢查過程中，如果發現手刹的制動效能或靈敏度不理想，通常可以通過調節手刹的操作鋼纜來解決。在手刹手柄的底部與鋼纜的連接處(一般由內飾件覆蓋)有一個可調的補償機構，用扳手松開鎖緊螺帽，就可以拉伸刹車鋼纜的長度。可有些汽車的調節機構設在車底，如果不熟悉，應該請專業的維修人員來處理。
只要合理的使用，汽車能給我們帶來最大的安全保護。你對車好，車就對你好，這是永不改變的原則。
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