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【大纪元2012年09月26日讯】(大纪元记者高云林报导)多伦多公车局（TTC）继今年初调涨票价10分钱后，计划再次提议票价上涨5分，以筹集 1，800万元用于明年交通系统的运营。加价消息一出引起了很多乘客的不满，其中乘坐比例较大的学生一族抱怨称，本来车票就已经很贵，自己也没有收入，现 在又对每天都要乘坐的公车加价，还让不让人出门了？
　　
该建议作为预算报告的部分内容，将于週四提交到多伦多公车局的会议。在此之前，公车局已决定自今年1月1日起调涨公车票价10分钱，每个Token价格增加 到2.6元，成人月票涨5元，达到126元。同时，委员会还原则上批准公车局在2013年至2015年三年中，每年可增加票价10分。
　　
大多数多伦多地区的交通系统每年都会提高票价，不过也有例外，如 GO Transit。多伦多市长福特早就表示不支持加价，称TTC应该与多市其他部门一样，要仔细考虑节省开支，继续满足乘客的需求。

乘客抱怨TTC涨价

在乘坐公车的人士中，学生群体佔有很大比例。在Seneca College读二年级的陈小姐抱怨车票加价不合理，对像她这种每天需要乘车上学，没有收入来源的学生一族是个很大的冲击。
　　
陈小姐原本与母亲同住在靠近维多利亚街夹芬治街的士嘉堡地区，几乎每天需要到约克大学校区上课，有时再辗转回到位于Don Mills街夹芬治街的校区上另一门课程，每次单程就要花费2个公车代币（Token）。
　　
陈小姐认为，如果公车涨价到一定程度，可能自己开车都比坐车划算，不过苦于自己没有收入，又刚来到多伦多不久，出门需要依赖公交系统，暂时还没有太多的钱负担一辆车，只能任人宰割随便要价了。
　　
刚走出校门的张小姐属于工薪阶层，收入不多暂时没有买车打算，地铁和公交车成了她出行首选。张小姐表示，对于使用TTC频繁的工薪阶层来说，当然不希望车票涨价，因为自己本来收入就不高，加价会加重自己的生活负担。
　　
她认为，公车局依靠这种方式增加收入非常不合理，而应考虑以甚么方式让更多人选择坐公车，如和市府合作鼓励更多人住在车站附近，她说涨价只会把顾客赶走。

现有TTC票价结构不合理

北约克居民楚女士表示，TTC确实很方便，四通八达，一票就可以从士嘉堡东部到西边的机场。但是TTC的售票设施和服务很落后，票价设置也不灵活。
　　
楚女士表示，在美国首都搭公交时，就是自己在机器上买票，远近不同价格不同，方便又高效。
　　
对于车票涨价，她说： 「TTC车票上涨5分钱，看起来不很多，但这几年积累下来，涨幅就不小了，对那些搭车距离远的人来说，很合算。但毕竟有一些人只需要搭短途的公车，就很亏。比如我上班，只需搭一趟车，车程也就不到10分钟，车票年年涨，就觉得不太能忍受。」
　　
张小姐对于TTC使用的Token不看好，认为其太小容易丢，她建议公车局可以在公车或地铁站安装刷卡机，乘客选择终点，自动刷卡即可，这样既省时又省力，还避免乘客因不留意丢币而造成损失。此外，不统一价格，而是根据路程的长短不同收费会更合理一些。

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