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【大纪元2013年04月05日讯】（大纪元记者李平编译报导）2007年，美国俄勒冈州政府推出一试点计划，要求300名司机安装记录行车里程的GPS装置，一旦加满油，就会根据GPS记录信息，要求司机每行驶1里多支付1%的费用。

受安省都会联通（Metrolinx）委託，AECOM建筑设计公司和毕马威（KPMG）週二公布的一份类似收费报告建议，每公里收费3分，每年预计可创收19亿加元。

据《多伦多星报》报导，部分专家表示，根据里程收费建议不错，可要求多使用路的人多付钱，鼓励人们多用公交。但此法涉及加强监控和收取新费，从政治上来说不太讨好。政治智囊机构贺维学会（C.D. Howe Institute）分析师达齐斯（Benjamin Dachis）表示，从长远来说，实施这一收费机制绝对必要，但首要也是最重要的挑战是，公众得接受才行。

都会联通投资战略与项目评估副总裁豪威（John Howe）表示，目前这一机制制定还在早期阶段，具体如何运作尚不清楚，但估计会根据具体行车时段、实时交通堵塞情况、车辆线路和类型等多个因素收费，要做到这点，车辆就得安装跟踪和收费GPS系统。

*政治黄蜂窝 捅不得

Skymeter破产清算公司（里程计量技术公司）格拉希（Bern Grush）是这一技术与收费理念背后的主要推动人，他说，过去10年来，几乎所有政府在这方面都没有甚么实际起色，这一技术本身可行，但要具体实施在政治上却太敏感。

他说，目前他主要将这一技术用于泊车收费管理，在政治上波动不太大，使用这一GPS技术有可能触犯隐私，但可通过设计和设置避免，将其设计成计算里程和位置，然后仅将数据提交收费管理部门。

俄勒冈州GPS跟踪收费试点计划负责人惠提（James Whitty）表示，试点计划结果显示，3项收费选择的分级收费系统比政府分发的GPS收费系统更受欢迎，但由于目前还在试行阶段，还未正式立法通过，进一步推广目前还不好说，只要等到公众都能接受时，才好推动立法。

按里程收费建议只是都会联通年创收20亿11项收费建议中的一项，尚未引起公众团体领导人注意，多数领导人目前关注重心都在提高地产税建议上；多市市长福特週二则表示，要为大交通计划筹钱，建赌场就行了。◇

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