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黑客下一个目标：智能型轿车

发表： 2014年11月22日

轿车正在成为黑客们的下一个目标，而且越智能的轿车越容易被黑客通过无线网络来入侵和控制轿车的电脑程序。（Justin Sullivan/Getty Images）

（大纪元记者柳芳综合报导）汽车正在成为黑客们的下一个目标。试想你正驾车以时速70英里的速度行驶在公路上。在没有与任何车辆发生碰撞或没有出现任何紧急情况下，车子却突然自己向右转向…你出车祸了。这一切不再是科幻影片，却可能于不久的将来发生在现实中，其背后诱因是你的轿车被黑客得手了。

提到「黑客」多数人的感受是又气又怕和些许无奈。在入侵个人电脑、金融系统、商家网路和工业系统后，黑客的下一个目标是家用轿车。

美国有线电视网（CNN）报导，许多人还不知道他们的轿车已经演变成一臺高科技的大型电脑系统，人们可以通过无线网路与轿车进行互联互通，同时一种潜在的危险也随之而来：黑客将你的车视为一臺有了轮子的智能手机，成了他们入侵和黑客的又一个目标。

汽车制造商、供应商和安全专家们表示，与汽车互联互通带来的一个主要问题就是对车子和驾乘者带来的安全隐患。

具体而言，这些潜在危险包括：

- 负责控制汽车方向盘、加速器和制动系统的50到100个微电脑其实非常愚蠢，他们很少对收到的指令进行验证，令来自外部电脑系统的黑客指令同样可执行，使黑客得手。

- 轿车内电脑系统的计算机代码已经过时，它们就类似于工业中用到的通／断切换开关，很容易被外界操纵。

- 就像人类大脑的中枢神经系统，车内的每个电子部件都与中央控制系统相连接，一旦一个部件被黑客击中，其它部件也将受到牵连。

相比之下，在上世纪90年代，车载电脑系统的安全性能就足够好，因为那是一个封闭的网路系统，与外界不发生关联。

汽车过于智能给黑客提供市场

去年8月初，在位于拉斯维加斯举行的全球规模最大的国际黑客大会（Def Con hacking convention）上，推特公司软体安全工程师米勒（Charlie Miller）和IOActive安全公司智能安全总监瓦拉赛克（Chris Valasek）——这两位曾因寻找到微软和苹果软体的漏洞而声名大噪的工程师，在获得美国政府许可的情况下，发布了他们攻击汽车数月后的研究。

这本长达100页的白皮书详细阐述攻击丰田普锐斯（Prius）和福特翼虎（Escape）关键系统的方法——他们让以每小时130公里速度行驶的丰田普锐斯突然剎车，当然也可以让汽车突然加速，甚至控制方向盘。还让福特翼虎在慢速行驶时剎车失灵，司机不论用多大力气踩剎车都于事无补。

安全专家也表示，由于对计算机依赖程度日益增加的新无线技术，能够使汽车更安全、能耗更低、更现代化，而汽车遭黑客攻击已开始由以前的理论转入现实世界。

安全厂商内特拉防护的迪索特斯对此也表示担忧，「车内技术没有考虑安全因素，因为目前人们还没有感到威胁。汽车制造商认为黑客不会攻击一辆汽车，车内网路安全暂时还不会是制造商的主要担忧范畴。但一旦汽车与互联网连接并拥有IP地址后，就会成为黑客愚弄的目标」。

汽车大厂积极应对

针对这些电子系统安全隐患，目前一些大型汽车生产厂家正在加紧做出因对措施，以消除这些威胁因素。

福特汽车目前已经具有内置的硬体防火墙，防止车内电脑系统被恶意篡改。该公司还拥有一支黑客团队，专门探测这项防御功能的弱点，然后再加以强固。

丰田公司也做出类似的努力，为汽车内的电脑系统嵌入安全晶元，减少它们与外界电子设备进行交流的范围，以便更好地保护车子不受外界的干扰。