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汽车科技触手可及

发表： 2014年06月08日

(Getty images)

【大纪元2014年06月08日讯】（大纪元记者玉山综合编译报导）如果你有一本1963年的「汽车新闻」年鑑，请翻到标题为「汽车科技亮点」一节。在这里，你会看到一个从20世纪中叶开始的汽车科技发展简短歷史记录，比如「1912 - 自动电动起动机」、「1934 - 具有超速（overdrive）的自动变速箱」等。在1963年之前，取得这些成就是非常自豪的事情。

如果「汽车新闻」年鑑今天仍然在出版，汽车科技亮点将会长的多。每隔一段时间，新的科技的出现和应用，都完全改变了我们对汽车应的表现或配备方面的看法和期望。

安全技术的进步
三点式安全带是今天出售所有车辆必须配置的。然而在1959年，当Volvo首次将三点式安全带安装在Amazon汽车上的时候，人们普遍的看法是当时的两点式安全带已经「足够好」，三点式安全带完全没有必要。直到1965年，美国政府才意识到三点式安全带的重要性并立法强制要求所有的新车必安装三点式安全带。

安全的力量
联邦政府规定，所有2012年及其以后生产的新车都必须配置电子稳定控制系统，电子稳定控制系统是为了帮助司机在紧急情况下保持控制。电子稳定控制系统在1995年通过配置在Mercedes-Benz S-Class上而首次进入市场。现在它是一个必不可少的救生设备，并已成为强制执行的标准。

涡轮增压器
涡轮增压器在第一次世界大战之前就发明出来了，而且在飞机上工作的很好，但整个20世纪，在汽车方面只有非常有限的应用。但是最近，涡轮增压器已经开始出现在从小型轿车到大型皮卡上。为甚么呢？因为它有利于动力系统的小型化，以因应政府监管方面在提高动力总成效率的要求。今天的涡轮增压器可以提供类似于大发动机的短暂加速性能，从而使发动机本身可以更专于适应长期巡航的功率要求。

碳纤维汽车
传奇式的一级方程式赛车McLaren在1981年推出了第一个碳纤维制造的F1赛车底盘。今天，McLaren不仅在F1赛车上继续大量採用碳纤维材料，而且在其新的12C和P1汽车上也是如此。此外，Lamborghini、BMW、Porsche以及其它厂商也在开发碳纤维汽车方面加紧努力。

高强度物料
面对更严格的燃油经济性的要求，其他的OEM和二级市场公司一直致力于通过使用如高强度钢、铝、镁和塑料来减经车重。所有这些，随着成本的下降，都会从只用于高端豪华汽车而最终普及到大众车辆，未来的汽车将会使用与我们今天所熟知的非常不同的材料和工艺来制造和组装，以实现尽可能高的效率。

歷史会记住那些先驱们，他们说到了，他们也做到了。毕竟，现代产品设计大师苹果公司的史蒂夫‧乔布斯说过，「很多时候，人们并不知道他们想要甚么，直到你展示给他们。」汽车行业证明了这一真理。◇