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（大纪元记者玉山综合编译报导）有些技术，如互联网，以惊人的速度发展，但另外一些技术，如高速公路，一直保持相对几十年不变。以下是我们对未来的高速公路系统的看法。
早在1912年，一个叫卡尔．费捨尔的男人有一个雄心勃勃的梦想，就是创建一个公路系统，横跨美国，连接太平洋和大西洋两岸。他希望道路状态良好，并能够承受足够大的交通流量。最终，他的努力导致林肯高速公路的建设。最初，公路是由石子舖成，但是随着时间的推移，开始引入水泥，从而导致道路革命。
从那时起，我们便不断在耐用路面建筑材料方面取得进展，同时公路有了更多的车道，沥青舖放更快，更有效。但基本上，公路技术还自20世纪初以来没有发生很大变化，但这并不意味着在2050年我们还在同类公路上驾驶。
许多公司和组织正在通过使用传感器来检测和引导车流从而创建更智能的高速公路，而且不难想像汽车上元件将与高速公路上的传感器协同工作。公路安全系统通过检测汽车的位置，速度和趋势有助于防止车祸。当路况突然改变时，系统将取代手动控制系统。这意味着我们将放弃一些自由，但它也将更少事故和交通拥堵。
甚至汽车将会与高速公路智能系统交流沟通，从而达到完全的自动驾驶。未来的高速公路也将更加经济，自修復材料的研究可能导致更低的维护成本。科学家正在研究的光电面板，可以把公路变成巨大的发电机，收集太阳能并转换成电能。再加上电动车，我们也许能够创造一个交通基础设施，它可以为自己提供足够的能量。
道路太阳能电池板也可以有其他的元件。试想一下，通过嵌有LED面板的道路太阳能电池板，交通官员可以将警告标誌或其他信息直接显示在路面上。或者也可以加入加热元件，从而使高速公路自动融化冰雪，使驾驶更加安全。
夜里自动发光的道路
利用白天储存的太阳能，由夜里自动发光材料制成的道路车道线将在夜间发光，并与司机交流交通信息。利用动态油漆及涂料，在一定的温度下将变得可见，从而提醒司机路况的变化(例如，雪花和结冰可以使这种涂料变得可见)，使得对所有的行程更安全。夜间发光的车道线涂料白天储存太阳能，夜间在必要的情况下发光，既增加了未来道路的安全性，也更加环保。
互动式路灯
夜间发光的车道线不会为司机提供所有的照明需要，但有另外一个解决方案，就是互动式路灯。有汽车正在接近和通过时，路灯开启，没有汽车时就关闭。
电磁感应车道
电磁感应车道可以通过埋在道路下面的磁铁和汽车上的特定的装置给汽车充电，从而为汽车提供动力。这听起来像是科幻小说，但它已经在德国的公交车上进行测试，这可能是感应车辆将很快成为现实的一个标誌。◇
责任编辑：钟义云
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