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传奇设计卓越性能最热门2014款车

发表： 2014年06月15日

(Fotolia)

（大纪元记者乐净言多伦多编译报导）传奇设计、卓越性能及领先科技，拥有这些品质的汽车往往是最受追捧的汽车。让我们一起来看看以下15种最热门的2014款新车。
　　
1. 雪弗莱Corvette Stingray
　　
凭藉其传奇的美国跑车形象，Corvette Stingray也许是2014款新车中最为引人关注的。
　　
该车有轿跑车和敞篷车两种车型，拥有全新设计的底盘和机械构件，车身流线光滑，魅力十足。技术领先的6.2升V8引擎，约450马力的输出功率和450磅尺的扭矩，使其从静止加速到时速60英里仅需3.8秒。
　　
与早先车型相比，该款车重量更轻，结构更加坚实。该款车採用后轮驱动，拥有完美的50/50车身前后配重比率，再配以新型的转向系统、悬挂装置以及一系列尖端的底盘控制元件，使其抓地操控性能出众。新配备的驾驶模式控制器，使驾驶者可根据五种情况自行设置12项独立性能参数。这五种情况中有一种是专门应对湿滑路面的，还有一种是让发动机仅以四缸运行以获取最佳燃油效率。为了弥补早先车型的诟病，Stingray配置了新的仪表盘，并在内饰中广泛採用了高品质的材料。
　　
2.奔驰S-Class
　　
现如今，豪华轿车的概念已变得越来越模煳，因为不少大众车型也都配置了诸如座椅加热/通风、方向盘加热等功能。而这款新设计的S级轿车，以雷霆万钧之势再次明晰了豪车的概念。作为奔驰的旗舰车型，这款车外观豪放却又不失典雅，有两种引擎配置可供选择。其S550版本车型配备的是455马力的双涡轮V8引擎，性能更高的S63 AMG 4MATIC版本则配备5.5升的577马力V8引擎。
　　
2014款S级轿车配备有多项极为先进的高科技底盘控制功能，包括一种慢速自动驾驶模式，可以使车辆在行驶时自动保持在路面标线以内，并能根据前方路面的缺陷适时调整其悬挂装置以保持行驶的平稳性。其他高端配置还包括：能模拟热石按摩效果的后排座椅、扶手加热功能，以及能对空气进行电离和添加香味的环境控制系统。
　　
3.捷豹F-Type
　　
这款造型曲线玲珑的后驱双座敞篷跑车，其尺寸和价格均定位于捷豹XK跑车之下。该款车装配3.0升的机械增压V6引擎，根据版本不同，输出功率分别为340马力或380马力。高阶的车迷还可选配5.0升的495马力机械增压V8引擎，其从静止加速到60英里时速仅需约4秒钟多一点。各种引擎都採用7档自动变速箱，均配备有手动换挡模式及方向盘换挡模式。
　　
该车採用轻量化的铝制构架、后轮驱动和尖端的悬挂系统，秉承了英伦跑车一贯的绝佳运动操纵性能。该车的固定顶棚车型将在一年内推出。
　　
4.吉普Cherokee
　　
这款中型的Cherokee SUV替代了以前的吉普Liberty产品线，外形极具雕塑感，吉普标誌性的七口进气格栅更被加以后掠式处理，此点也许对该品牌的车迷是个不小的冲击。该车採用先进的9档自动变速，配备184马力的菲亚特2.4升四缸引擎，也可选配一款新型的271马力3.2升V6引擎。
　　
Cherokee採用四轮独立悬挂系统，具有极好的市区驾驶和操纵性能；再配以吉普专有的Selec-Terrain牵引控制系统和至少三种可选的四轮驱动系统，更使其越野能力出众。除此之外，Cherokee还增添了诸多安全特性以及方向盘加热、前排座椅通风、移动装置无线充电等便利功能。
　　
5.奔驰CLA-Class
　　
该款车是德国汽车厂商推出的首款前轮驱动紧凑型豪华轿车。它沿袭了较大的奔驰CLS级轿跑车的风格，也採用四门佈局和时尚动感的侧面线条。奔驰声称这款车将是量产车中空气动力性能最佳的车型之一，其风阻系数仅为0.23。标准版的CLA250车型配备的是208马力的四缸涡轮增压引擎，而更高版本的CLA45 AMG车型则配备手工打造的高调校355马力2.0升四缸涡轮增压引擎。各版本的变速箱均为7档双离合式。4Matic全轮驱动系统是CLA45 AMG车型的标准配置，而CLA250车型也可选配。该车还装有多种高科技配置，包括能自动进行平行和垂直泊车的Parktronic系统。

6.卡迪拉克ELR
　　
这款中型车实质上是雪弗莱VOLT电动车的双门豪华版，具有典型的卡迪拉克汽车风格，内饰豪华、颇具高科技感。该车由电机驱动，配有一组可充电的电池组。当电量不足时（通常情况下一次充电后可行驶35英里），一台小型汽油引擎就会启动并驱动发电机对电池组充电。对一般的通勤上班族而言，基本毋需经常加油。根据VOLT的表现，ELR的起动速度应该不慢，驾驶和操纵性能也不会差，美中不足之处是其后座和储物的空间不够大。
　　
7.雪弗莱SS
　　
该车是雪弗莱的顶级车型，是一款后轮驱动风格前卫的运动型轿车，由通用汽车在澳大利亚的控股公司生产。该款车的简化版本已经被执法机构採用作警用巡逻车。
　　
该车沿用了自上世纪60年代起就为SS系列汽车所选定的经典小缸体引擎，配备的是与2013款Corvette相同的6.2升415马力小缸体V8引擎，从静止加速到时速60英里只需约5秒钟。为提高抓地操控性能，SS採用的是运动调校式悬挂系统，并选用了坚实的Brembo制动器以确保其剎车性能。该车有很多标准配置和可选配置，包括一自动泊车系统，该系统能自动进行平行泊车和右斜线车位的反向泊车，而驾驶者只需踩控剎车踏板即可。对此类运动型汽车不感冒的用户，可以考虑新推出的2014款雪弗莱Impala。
　　
8.雪弗莱Silverado / GMC Sierra
　　
为了推出其全新的2014款车型，通用汽车对这款全尺寸皮卡车进行了大量的工程结构改进，从而使该车的良好的驾驶操控性能进一步得到了提升。该车的EcoTec3引擎组合提供了三种可选用的引擎：4.3升285马力的V6引擎、更强劲的5.3升355马力V8引擎、用于重载的6.2升V8引擎。这三种引擎都採用了燃油直喷技术以提升性能，并且可以通过选择性关闭部分气缸来节省燃油。
　　
Silverado和Sierra都拥有宽敞的内部空间和时尚内饰，新增加的功能设施中包括一款名为MyLink的信息娱乐系统，使用户可以通过自然语音发出指令进行拨打电话、设置导航仪和操控其他功能等。GMC Sierra是一款配有真皮座椅的豪华版Denali车型，其全配置的售价超过5万美元。
　　
9.丰田Corolla
　　
为了让这款广受欢迎的紧凑型轿车能够歷久弥新，丰田对Corolla进行了十年来最为激进的改动。其结果是使该车尺寸略有增大，外形更具动感，尤其是车头和车尾的风格变得更加时尚。
　　
2014款Corolla将保留132马力1.8升四缸引擎，豪华版的LE Eco车型则配备改进型的１.8升四缸引擎，其特点是採用可变气门正时技术，使功率增加到了140马力、燃油效率也提升了约5%。该车标配的是6档手动变速箱，但大多数版本都装配一款新型的CVT无级自动变速箱，使驾驶者可以进行「手动换挡」和自主选择驾驶模式。其他可选的配置包括：按键车锁和启动功能、前排座椅加热、车载导航系统，以及能提供智能手机联网的丰田Entune多媒体系统等。
　　
10.宝马4 Series
　　
宝马3系轿跑车经由重新设计后定位为2014款宝马4系车。该款车的外观设计沿用了宝马轿车的一贯的车头风格，整车与尺寸较小的宝马6系车相彷。其428i车型配备的是一台240马力的2.0升四缸涡轮增压引擎，而435i车型则配备300马力的3.0升六缸涡轮增压引擎，因而速度更快。这两种车型标配的都是8档自动变速箱，也可以选配6档手动变速箱，此外还可以选配宝马的xDrive全轮驱动系统。该车近乎完美的50:50 车身配重比，保证了其不凡的操控性能。
　　
与宝马3系车一样，该款车也分为三个不同的版本：豪华版、运动版，以及操控性能最突出的M运动版。该车配有很多高科技装备：如能根据交通情况自行调整的自适性巡航控制系统、能防止撞到行人的前方防碰撞告警系统、能对无线智能手机进行整合的最新版本的iDrive多媒体控制系统，以及全语音识别控制功能等。

11.卡迪拉克CTS
　　
2014款卡迪拉克CTS已是该款车型的第三代车，较其先前的型号更加省油、车身更低、重量更轻，外观也更具动感。尤其是车头前端的大胆处理，更是予人以气度非凡的感觉。该车有三种引擎可供选择：基本型是一款动力刚好够用的272马力2.0升四缸涡轮增压引擎；动力更强一些的321马力3.6升V6引擎；及一款首次发佈的Caddy3.6升双涡轮V6引擎，有强劲的420马力，限装在Vsport版本车型上。为强化其性能，Vsport版本车型还对转向、剎车、悬挂等系统也进行了相应升级。
　　
CTS的驾驶室更为宽敞，有不少于八种内饰风格可供选用，如实木、铝材、纤维板等。可选的全轮驱动系统可增强车辆的抓地性能，更适合雨雪天气驾驶。还有卡迪拉克的可调式磁性驾驶控制悬挂系统，可以在吸收路面的坑洼不平影响的同时，提升车辆的转弯性能。新增的诸多其他配置还包括：CUE触摸屏操作系统、自动泊车功能、中心控制台上的电控水杯收纳架等等。该车还装有卡迪拉克的安全告警座椅，能通过椅座的震动，把各种防碰撞系统发出的告警信息传达给驾驶者。该车的起价45100美元，比2013款贵出6000美元。
　　
12.菲亚特500L
　　
2014款菲亚特500L是意大利汽车商生产的一款四门两厢轿车，它不是小巧的菲亚特500双门小型车的改版，与菲亚特500完全不同并且更加实用。该款车外观风格独特，乘员舱可载5人。相比于菲亚特500，其长宽高尺寸都要大出许多，内部空间增加了42%，货仓容积多出13.6立方尺。该款车与MINI Cooper Countryman的大小差不多，外形也很相似。
　　
其动力是一台1.4升四缸涡轮增压引擎，输出功率约160马力，转矩为184磅尺，能够提供足够的加速性能和公路通行能力。该车是菲亚特的第二个独立的产品线，将由其衍生出一款全轮驱动的SUV风格的车型，或许还有一款更强劲的运动型Abarth车型。
　　
13.英菲尼迪Q50
　　
从Q50开始，英菲尼迪对其汽车产品线进行了全面改造，之前的G37从此被Q50所替代。这款车并非是源自全新设计，更像是对G37进行深度外观改造后的产物。它继续沿用了328马力的3.7升V6引擎，增加了一款更省油的3.5升V6混合动力引擎可供选择，且两种版本都可以选配全轮驱动系统。
　　
此外，还增加了一些先进功能供用户选配。例如，有一种主动车道控制系统，能自动微调方向盘以使Q50始终保持在路标线以内行驶。（如果同时配以主动巡航控制和自动前剎车功能，基本上就可以使该车变为自动驾驶模式）还有一种新开发的i-Key系统，可以允许四位用户各自设置所需的诸多驾驶参数，使车辆能自动识别该用户并调整到其预先设置，包括自动调整座椅、车镜、环境控制选项、收音机预设频道、及已储存的导航目的地等。
　　
14.Acura RLX
　　
作为用来替代RL的旗舰型轿车，RLX保留了Acura保守的风格，但内部空间更加宽敞，而且技术水准较RL有了全面的提高。RLX装配的是一台经济型的310马力3.5升V6引擎，现已经上市。该车随后还将推出一款动力更强劲的全轮驱动版本，配备的是370马力的V6引擎。Acura将不提供涡轮增压六缸引擎或是V8引擎供用户选配，这点有些不同于其他竞争对手。RLX装有一种标配的全轮转向系统，能在转弯时通过微调后车轮的角度加速转弯过程。
　　
该车还增配了一种新的自动剎车维持功能，让驾驶员不用踩剎车踏板就可以使其维持在剎车状态，且最长可保持10分钟。（如果需要停10分钟之久，那把变速桿挂到停车挡也能解决问题）。总而言之，RLX的确有所改进，但成效并不划算。对豪华车用户来说，这款车恐怕难以令人信服。
　　
15.起亚Cadenza
　　
作为经济型轿车的代表品牌，起亚通过推出Cadenza这款新车向豪华车领域展开了纵深进军。与起亚畅销的Optima相比，该车长出了5英吋，但两车的内部空间大小基本一样。与Optima所配的2.0升四缸涡轮增压引擎相比，其296马力3.3升直喷V6引擎也并没有使其性能提升太多，相反却使其燃油效率有所降低，可能只是运行更平稳和安静。当然，Cadenza的内饰相对要豪华一些，多了一堆配置，增加了几个其他起亚车型所没有的高端功能，包括电动伸缩后遮阳板、电控倾斜/伸缩方向盘等。消费者在选购时，可能还会更倾向于较便宜的Optima，而这款升级车型恐怕不会对他们有太多吸引力。