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（大纪元记者韩晓非报导）如果你启动汽车有困难，或者你的车顶灯开始变暗或闪烁，以及其它部件不能正常工作，你可能碰到了电路的问题。一辆汽车是由大量电线、保险丝和电气元件组成的，如果任何一个部件发生故障，都会导致性能和效率低下，甚至更糟的是，你的汽车可能根本无法启动。作为基本的汽车维护，你需要瞭解常见的汽车电路问题以及如何解决这些问题。
电池没电或有问题
最常见的电路问题，而且很严重，就是电池没电或有问题了。如果你启动汽车有困难，或者你的汽车完全无法启动，你首先需要检查的东西就是电池。
启动时，发动机需要从电池中获取动力。因此，如果电池被耗尽或接近老化，没有足够的动力来完成工作，发动机就需要比平时更长的时间来启动。最常见的情况是，老旧电池会使你听到发动机启动的转动很缓慢。
另一种很难启动的情况是，你根本听不到发动机的转动，而是听到快速的卡哒声。这种情况发生在电池几乎或完全没电的情况下，因为可用的电力太少，甚至无法使发动机开始转动。或者，如果你听到轻微的卡嗒声，但发动机仍然无法启动，你的电池可能有问题，或者它无法从交流发电机充电。这是另一个常见电路问题。
另一个徵兆是许多电路元件在同一时间无法正常工作。请注意，如果某个元件不工作，但其它元件仍在工作，那么问题往往出在故障的配件上，而不是因为电池没电。当电池电量不足时，它不能提供操作这些功能的电源。汽车出现的情况可能包括昏暗的大灯，或汽车运行时仪表板逐渐变暗，或通过扬声器发出嗡嗡的无线电噪音，等等。
硬启动问题通常在冬季更常见。极端寒冷温度会使汽车电池受到影响。虽然3年以下的新电池对极度寒冷温度有较高的抵抗力，但随着时间的流逝，电池的寒冷抵抗力也会下降。因此，如果你住在冬季经常低于冰点的地方，在某天早上你发现汽车电池没电了，这往往表明电池已经老化，需要很快更换。
你应该避免在充电前反復深度消耗你的汽车电池。随着时间的推移，过多的深度放电会使电池更快老化，从而更快地达到其使用寿命的终点。而电池的更换费用也不便宜。
其它电池问题
其它常见的电池问题是电池端子连接松动和端子腐蚀。蓄电池只有在连接完好的情况下才能正常工作。腐蚀或松动的终端，磨损或损坏的电缆会限制交流发电机为电池充电和提供电力启动汽车的能力。
这些电路问题可能会导致发动机无法启动，昏暗的仪表盘灯和车顶灯或电路部件故障，以及无法点火。因此，可能会与电池老化问题相混淆，并可能导致车主在没有任何需要的情况下更换一个新的电池。因此，在更换电池之前，最好检查一下电池是否有松动或腐蚀的端子。
腐蚀是所有类型汽车电池的一种自然现象，因为在端子和电池电缆末端会发生化学反应。汽车电池的腐蚀看起来像在电池端口周围形成的一种结壳的、灰白色的物质，颜色为白色或绿色。
另一个被称为 「硫化 」的腐蚀过程通常会在电池负极上形成白色的硫磺晶体，相反，如果硫磺晶体积聚在正极周围，则说明交流发电机对蓄电池过度充电。
幸运的是，紧固松动的端子和清理腐蚀很简单。首先，断开负极电缆的连接，然后断开正极电缆的连接。将小苏打和水的混合溶液或商业清洁剂涂在端子上，然后用旧牙刷擦去积累的腐蚀。擦拭干净后让其完全干燥。
损坏或破损的交流发电机
如果硬启动的问题发生在发动机热的时候，也就是汽车一直在运行的时候，特别是如果你已经做了检查，确定你的电池状态良好，那么交流发电机将是最有可能的原因。
交流发电机是汽车的充电系统。它从汽车的机械能中产生电力，为电池充电，以及操作各种电路部件，如仪表盘灯、车顶灯、音响和空调。交流发电机的最佳性能意味着你的汽车电池的寿命得到了最大化。充电不足或过度充电都会对你的电池寿命造成损害。
需要注意的是，除了交流发电机故障或损坏外，难以启动的问题可能是由交流发电机皮带损坏引起的，因此要检查皮带是否完好，如果需要的话，要及时更换。
你应该定期对交流发电机和你的电池进行测试，比如每4-6个月用万用表测试一次。测试交流发电机的过程与测试电池储存多少电压的过程相同。记住要让发动机运转，关闭所有可用电的电器配件。一个健康的交流发电机在正常的怠速下应该产生13.1V和14.6V之间的电压。任何更低的电压都意味着你的汽车充电不足，或者如果更高，则是过度充电，这两种情况对电池和车辆的运行都是不健康的。
启动器故障
下一个可能导致缓慢启动或不启动问题的电路事故是启动电机，它可能需要被修理或更换。
诊断一个有故障的启动器是非常容易的。由于启动器负责启动发动机，当你转动点火钥匙时，你不会听到那种卡嗒声。
如果发生这种情况，请检查是否有任何东西阻碍了流向启动马达的电流。检查启动器和蓄电池之间的所有电缆的连接处是否有松动。拧紧它以确保电流正常流向启动器。
启动器不工作的另一个原因是齿轮卡住了。这发生在你发现启动器电机没电，但挡风玻璃雨刷和大灯却在工作。在这种情况下，找到启动器，用锤子或扳手轻轻敲打几下。下手要轻，以避免损坏该部件。
出问题的火花塞
火花塞是另一个由于长期使用而容易磨损的电路部件。一般来说，汽车火花塞由耐用材料制成，在需要更换之前可以承受数百万次的爆炸。也就是说，随着时间的推移，反復的使用会导致火花塞磨损。汽车制造商通常建议你大约每30,000至50,000英里更换一次火花塞。有问题的火花塞会导致各种问题，包括髮动机失火、发动机检查灯亮起，以及由于不是所有气缸都被点燃而导致的启动困难问题。
当你换新的火花塞时，你也应该同时更换火花塞电线。除了定期检查火花塞，也要检查电线是否有任何磨损、裂缝，甚至被咬坏，因为有些电线是由大豆材料制成的，是啮齿动物最喜欢的零食。
火花塞是用于汽油发动机，而电热塞是用于柴油发动机。电热塞加热汽缸，使柴油在压力下更容易点燃。电热塞本质上是加热器，与所有加热器一样，它们最终会烧坏。
短路
凡是有电路的地方，都有可能出现 「短路」。短路是汽车最古老的电路问题之一。
短路的原因可能是连接器故障，继电器损坏，电线绝缘层损坏，电器损坏或定制电器安装不当，或汽车灯泡故障。电线绝缘层损坏通常是由于在汽车上做了一些维护工作，包括简单的油漆工作时，电线被夹住或损坏而发生的。
严重的短路情况会导致电流失控，迅速过热并烧燬接线器和电器。这可能发生在引擎盖下、后备箱或货物区，或仪表板下。
短路的维修并不昂贵或费力，也不需要复杂的工具。但最困难的是找到短路的位置，为了找到它，你可能需要拆卸一些部件，包括盖板、装饰件和保险丝盒。一般来说，你将需要一个系统的查找过程，即断开某些部份，直到你能确定短路的位置。
保险丝熔断
短路是很危险的，因为它们会导致电线和电器被烧燬，上帝保佑，甚至可能引发火灾。为了避免这种灾难，保险丝被放在系统中。一旦发生短路或其它类型的过载，保险丝就会烧燬。保险丝是任何电力装置中的非常重要组成部份。
但这个电路问题很容易解决。你只需找到烧坏的保险丝，把它换出来，然后用一个正确安培数的新保险丝替换它。但如果你最近更换的同一个保险丝，很快被熔断或连续几次熔断，那么问题可能出在其它地方，你应该尽快找出故障原因。
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