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Nissan Armada是车系中最巨大的，属全尺寸SUV，与之前测试的Chevrolet Tahoe及GMC Yukon是同一级别，只是这是日系的代表而已，钟情日本车的人士也可选择全尺寸SUV了！
测试的2021年款Nissan Armada，是属于2017年推出的第二代Armada车型，只是今年推出中期改款。事实上，Nissan Armada是基本上跟豪华品牌Infiniti的QX80是一样的，除了车头及尾闸设计不同之外，从车侧来比较，两车几乎一样。
虽然中期改款后的 2021款日产Armada仍是採用一具5.6公升排气量的V8引擎，但其400匹马力比旧有的390匹，增加了一点。而扭矩也由394磅呎提升至413磅呎，汽缸的压缩比维持11.2：1，再加上直喷技术〈Direct Injection Gas〉，除了减少「爆震」之外，也提高了引擎的效率及经济性。
2021 Nissan Armada Platinum。〈李奥／大纪元〉
升级后Armada仍使用7速自动变速箱，可靠性高，但与现时普遍都使用8速以上变速箱的对手，显得落伍。附加的+/-手动变速功能，行驶在长长的下坡路时，也可手动限制以低档行车，减少危险。
新车的最大拖力，不论是两驱或四驱版本，都是可达到8,500磅之高。虽然笔者测试期间并不需要拖拉东西，可是驾着这辆庞然大物，Armada的超强动力可令起步速度不迟缓，力量充足。
2021款日产Armada车身高，座椅也处于高位，所以前座A柱内侧特设有扶手，以方便驾驶者及乘客扶着「攀登」上车，而且Armada也装有「踏脚板」，让上下车时更安全更方便。
2021 Nissan Armada Platinum。〈李奥／大纪元〉
进入车厢，空间宽敞，中控台看起来也特别巨大，前座两座位中间的变速桿及杯座，可以并排而又不会互相干扰。由于中控台宽阔，各按钮之间的空间也较多。顶部的12.3吋显示屏，比旧有8吋萤幕增大不少。
在天气冷时开车，拥有遥控打火功能可在上车前预热汽车，但记着不可在密封的车房内进行。在汽车启动之后，上车时需要马上开启「加热方向盘」及「加热座椅」，加热的速度也快，不消一会已是非常温暖了。
新车更有不少安全设备，例如前方碰撞警示〈Predictive Forward Collision Warning〉、侧镜盲点提示〈Blind Spot Intervention〉、倒车碰撞提示〈Backup Collision Intervention〉及鸟瞰式停车摄像等，而且汽车前后防撞都装上了雷达感应器，进出狭窄位置也有充足提示，不容易犯错碰撞。
2021 Nissan Armada Platinum。〈李奥／大纪元〉
与前数週测试的Chevrolet Tahoe又或GMC Yukon，设备马力上虽然更胜一筹，毕竟Nissan Armada已是数年前的设计，与刚更新的Tahoe及Yukon相比，差一点是可以理解的。所以现时的Nissan Armada是钟情日系车的消费者，又或只对日系车品质有信心的人，否则，相信要等待Nissan推出下一代的Nissan Armada了。◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Nissan Armada Platinum规格：
长/宽/高：208.9吋 / 79.9吋 / 75.8吋
重量：6,037磅
动力系统：5.6升V8引擎
马力：400匹@5,800
扭力：413磅呎@4,000
传动系统：7速自动变速箱
耗油量（市区）：18.1升/百公里
耗油量（市区）：13英里/加仑
耗油量（公路）：13.1升/百公里
耗油量（公路）：18英里/加仑
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