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对于有小孩子的家庭来说，Minivan是可完全发挥它的作用及好处，例如车内空间大、乘客出入方便、滑门开关佔用面积小等，使这一类车型拥有一批固定客户。克莱斯勒Chrysler的Town & Country及旗下的Dodge Caravan在市场上超过廿年，自1983年至今年11月，售出超过1千5百万辆Minivan，所以Chrysler对Minivan绝对经验丰富，而在2017年推出全新的Minivan，名为Pacifica，更是在北美首辆推出Hybrid版的Minivan。
2019 Chrysler Pacifica Hybrid。〈李奥／大纪元〉
Chrysler Pacifica Hybrid与Chrysler Pacifica的外型分别很少，最主要还是在左前轮与左前门之间，贴有蓝色「e」字标誌的小活门，内里就是用作为这辆Chrysler Pacifica Hybrid充电的插口，所以实际上，Chrysler Pacifica Hybrid是一轮Plug-In Hybrid，在充满电后，以纯电可行驶32英里（约52公里），总续航距离为520英里（832公里）。内置的16kWh锂电池（Lithium Ion），以240V充电只需2小时，也可以家用120V充电，时间就需要长一点了，只要每晚回家时开始充电，第二天早上出门已充满了。
2019 Chrysler Pacifica Hybrid。〈李奥／大纪元〉
克莱斯勒Pacifica Hybrid装置的3.6升V6 Pentstar引擎与两个电动马达，马力输出261匹，扭矩236磅呎，虽然两者均比纯引擎版的输出要低，但是在实际驾驶时也感觉不到。变速箱也改为使用EVT。
由于Pacifica Hybrid的锂电池是收藏在地台下，所以中排座位没有了Stow’n Go的设计，但如要有更多的载物空间，中排座位是可以整个拆下来。反而后排座位仍可完全收纳至尾位置，变成平地台，但是测试车并没有设有电动摺叠功能，是要手动收纳及打开座椅，只要按着印带数字的尼龙带拉，也可轻松收纳开启。
2019 Chrysler Pacifica Hybrid。〈李奥／大纪元〉
Chrysler为旗下新车都装置了旋转式变速盘，所以Pacifica也不例外，它的好处除了看起来更时尚，更有节省空间的优点，缺点则是没有+／-手动控制。中控台装有一个8.4吋萤幕，内里运行Uconnect系统，基本上车内的大部份设定均可在此萤幕上更改，包括收音机、恆温系统（前后）、导航系统、电热方向盘及座椅开关等，也可显示引擎、马达与电池的动力转换。仪表板中间也有一个7吋的萤幕，可显示汽车多种资讯，最主要是显示行车速度，因为Pacifica Hybrid只有油缸及动力／充电两个实体仪表。
前排座位后方，各有一个10吋萤幕及HDMI与USB端口，除了可播放蓝光影碟之外，也可连接电子游戏机或USB储存手指，长途旅行有更多娱乐。中排座位车窗均装有太阳帘，从窗下方拉上，再套入车窗上方的挂钩，方便又好用。至于滑门是电动控制，不用费力气以人手拉开或关上，开关在门外及车内B柱，乘客可自行开关。
随着Honda Odyssey推出了车内吸尘机之后，也有其他车仿效，Pacifica也是其中之一，虽然测试车并没装备，Chrysler称之为「Stow ’n Vac」，内置的吸尘机由Ridgid提供，可清洁车厢内的每一角落。
测试的克莱斯勒Pacifica Hybrid已装有倒车摄象头及雷达，纵使Pacifica车身庞大，在进出停车场及停车位时，也可非常容易便可完成。
这次测试了Pacifica Hybrid一星期，由于找不到地方充电，所以大多数情况下也只是以汽油行驶，故此实际耗油不低，偶而有一天充满了电，是足够从办公室开车回家。如果在家及在办公室都可充电的话，那么32英里是刚好的，对大部份人已是足够上班了。所以此车是否能为你节省汽油，完全取决于车主附近是否有足够的充电设施。
图、文／李奥
Chrysler Pacifica Hybrid Limited规格：
长/宽/高：203.8吋 / 79.6吋 / 69.9吋
重量：2,262千克
动力系统：3.6升V6引擎＋2个电动马达
马力：261匹
扭力：236磅呎
传动系统：EVT变速箱
耗油量（引擎）：7.9升/百公里
耗油量（引擎）：30英里/加仑
耗油量（Hybrid）：7.2e升/百公里
耗油量（Hybrid）：2.8e英里/加仑
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