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日产打造双电机全轮驱动技术测试车型

发表： 2019年10月27日

此次發布的測試車型在純電動車型日產聆風e+(Nissan Leaf e+)的基礎上裝配了增強型全輪驅動系統。該系統由前後兩個大功率電機與日產汽車研發的底盤控制技術組成。(Nissan)

（大纪元讯）日产汽车近日正式发布一款配备高性能双电机全轮驱动测试车型。该测试车型搭载了正在研发中的全新技术，这些技术将应用于日产汽车下一代电动化车型上。

据Nissan称，此次发布的测试车型在纯电动车型日产聆风e+(Nissan Leaf e+)的基础上装配了增强型全轮驱动系统。该系统由前后两个大功率电机与日产汽车研发的底盘控制技术组成。这套电驱动全轮驱动系统将会令日产电动车型的产品性能提升到一个全新水平。

负责产品与先进技术研发的日产汽车公司高级副总裁浅见孝雄（Takao Asami）表示：「很快日产汽车将会推出新一代电动车型，这款车型将真正实现突破。目前正在开发中的全新电驱动四轮驱动技术融合了日产汽车的电动与四驱驱动技术，同时辅以底盘控制技术，这将为车辆的加速、弯道表现和制动性能带来巨大飞跃，甚至可与最新型的性能车相媲美。」

电动汽车技术是「日产智行（Nissan Intelligent Mobility）」的重要组成部分，旨在展现如何通过技术改变车辆的驱动、驾驶以及与社会的融合。

强大平顺的高输出双电机驱动

通过前后分布的两个独立电机，这套动力总成能够输出高达227千瓦的最大功率以及680牛·米的最大扭矩。如此惊人的动力输出通过日产汽车先进的电动汽车技术——「超高精度电机控制」系统得以实现，该系统不仅能够提供极快的响应回馈，同时还能提供卓越的平顺性及加速性能。

驾驶员几乎可以通过这套全轮驱动系统应对任何路况，提升驾驶能力与信心。

打造全员舒适驾乘体验

测试车型的双电机精准控系统能够为车内成员带来无与伦比的舒适性。在常规的前置电机再生制动的基础上增加后置电机再生制动，由此最大限度降低车辆的俯仰与俯冲感。例如，车辆在减速时该系统能够有效地防止乘员的摇晃，并以此减少晕车及相关不适感。同理，在崎岖不平的路面上加速时，优化的电机控制系统能够通过减少不规则运动来保证乘坐舒适性。

独立制动控制保证最优操控

除了优化前后扭矩分配外，「超高精度电机控制」系统还在四个车轮上採用了独立的制动控制，从而最大程度地提高每个车轮的转向力。通过极小幅度的操作便可忠实的执行驾驶者的转向意图，令驾驶者充分享受弯道驾驶乐趣。

「日产智行（Nissan Intelligent Mobility）」领航者

此次发布的测试车型不仅具备科技「内涵」，其专属的外形设计也充分表达了「日产智行（Nissan Intelligent Mobility）」的先进理念，创造出日产汽车激动人心的电动技术新时代。该测试车型配备了宽体及拉力风格的轮圈，以确保车辆能够随时应对最严苛的路况条件。

来到车内，测试车型仪表盘中央装配了一块12.3英吋显示屏，屏幕可通过精美的图形界面实时报告车辆的相关信息。通过屏幕的自定义显示功能，驾驶者得以更好地了解车辆的运转情况，对全轮驱动控制技术的相关性能表现一目了然。