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测试过了Chevrolet Equinox之后，这週测试的是它的豪华版，在Cadillac品牌旗下的紧凑形CUV，名字是XT4。XT4是继XT5之后的另一辆豪华CUV，或称为Crossover，Cadillac并于明年推出XT6，将产品线进一步扩大。
Cadillac XT4的名字跟XT5的意思是一样，X是代表Crossover，而T则是Touring的缩写。除了名字相同之外，XT4的前脸也是参照XT5，前方进风口是Cadillac厂徽的五角盾牌，而栏栅网是黑色，自起来更为Sporty，倒「Y」形的头灯设计，有点像「流泪」的样子，但也是与别不同，一看便会知它是Cadillac。在车两侧前门与前轮中间，各有一个银色的厂徽，相比BMW X2的C柱厂徽，这个位置好看多了！尾灯组是沿着D柱，直立式的设计虽不是创新，但用在XT4身上也令它更有动感。
在车身左后方的地上，经常看到一个厂徽的投影，初时奇怪为什么这个「欢迎地毯」只在左后方，而不是对称的在左右各有一个，后来才想起GM家族汽车的新尾闸，虽然可用「踢脚」方式开启及关上，可是它的感应器不在车后方中间下方，而是在车底后左方，所以投影正是提醒车主「踢脚」位置。
2019 Cadillac XT4。〈李奥／大纪元〉
至于Cadillac XT4使用的动力系统，正是同类对手多採用的2升直四涡轮增压引擎，而XT4的2升涡轮增压引擎，马力输出237匹，扭矩输出为258磅呎，搭配9速自动变速箱。引擎加上了「Active Fuel Management」技术，可自动控制使用全部四个汽缸，还是只以两缸行车，以减少耗油量；另一个可减少耗油量的技术，就是「Auto Engine Off」，在短暂停车时，例如红灯时，便会将引擎熄火，当驾驶者放开剎车时，系统会自动打火。
在变速桿后方，是萤幕的控制键，让驾驶者可以更方便、更少分心地控制车内功能，也有部份功能的快捷键，如手机、地图及音响，在它的右方有三个按键，是「Traction Control Off」、「自动熄火功能」及「驾驶模式」。驾驶模式共有三种，汽车启动时会自动使用「Tour」，在城市内使用最为省油；第二种是「AWD」，会自动选择两驱或四驱行车，在野外或下雨下雪时使用；最后是「Sport」模式，启动后汽车更为运动化。
虽然XT4是Cadillac品牌汽车，但是车内装饰只属一般品质，用上了「银色」按键，前台也用上了红色缝线，中控台的萤幕是触控式，并用上了像iPad的黑框银_=82_，但是整体还是不够「豪华」。白色的座椅与黑色内装配搭不错，只是担心白色较易被弄脏。驾驶座设有震动若示功能，而且是分为左右两边，例如在倒车时，左后方有车接近时，座位左方便会震动；在切线时，如右方有车进份入盲点区，驾驶座右方便会震动；如汽车感应会碰撞前车时，左右两边会同时震动。此外，前座装有「按摩」功能，但不要期望太大。
2019 Cadillac XT4。〈李奥／大纪元〉
整体上，凯迪拉克Cadillac XT4是一辆可负担的入门小型豪华SUV，但是其豪华级别与其他Cadillac有点差距。外型、价格与实用性是XT4的卖点，此车可满足喜欢Cadillac品牌的人。
Cadillac XT4 Sport规格：
长/宽/高：181.1吋 / 76.7吋 / 64.1吋
重量：1,767千克
动力系统：2.0升直四涡轮增压引擎
马力：237匹@5,000
扭力：258磅呎@1,500-4,000
传动系统：9速自动变速箱
耗油量（市区）：10.9升/百公里
耗油量（市区）：22英里/加仑
耗油量（公路）：8.2升/百公里
耗油量（公路）：29英里/加仑
文：李奥
责任编辑：钟义云
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