新車

正体版

造型更具动感 2020款大众Volkswagen Passat

发表： 2019年09月23日

你可能納悶，為甚麼大眾會在房車上注入這麼大氣力，而GM（通用汽車）已不再鍾情自己的Impala，而Ford則將Fusion束之高閣。(Volkswagen)

文/陆晓月

尽管2020年大众Passat（帕萨特）中型房车经歷彻底改造的消息在坊间传得沸沸扬扬，但它却依然建造在往日的平臺车架之上。只有中国市场的Passat转移至MQB平臺车架之上。鉴于美国的房车销售一蹶不振，无人会指责Volkswagen（大众）从产品开发的预算中节省点资本投资。

引擎罩下，2.0升涡轮增压引擎的174匹马力依旧，但扭矩却提升了23磅呎：从184增至207磅呎。传统的6速自动波箱是唯一的选择。悬吊配置相同，且只有前驱。尽管110.4吋轴距保持不变，但整体车长却增加了1.7吋，为193.6吋。车重减掉了几公斤，因此性能应比以前略强。

Hyundai（现代）和Kia（起亚）之类的竞争对手正为自己的汽车装备越来越多的设备，大众只能效仿。因此，Passat的设备水准十分慷慨。以前只在顶配车型上提供的内容正在普及。8英吋触屏、LED大灯和卫星收音机之类的东西如今在基本车型为标配。颇具讽刺意味的是，基本车型被命名为「Highline」（高端）。

2020年大众Passat标配安全设备包括盲点监控、车尾交通警示以及带行人监控和自动紧急制动的车前交通辅助。选配驾驶辅助设备包括主动式巡航控制、车道保持辅助和泊车转向辅助。

尽管新车造型更具动感，然而将其称为「形似轿跑」有嫌牵强。Passat的内笼佈局、细部、以及工艺与Atlas不相上下，在中型房车细分市场上属中游。它真正优于竞争对手的两点是后座空间（几乎能容纳NBA球星）和尾箱空间（应为同级中最好的）。

除了4个款式级别外，今年夏天值新大众Passat抵达之际，仅为首发而推的一款限量版车型将煽动奢华因素。

你可能纳闷，为甚么大众会在房车上注入这么大气力，而GM（通用汽车）已不再钟情自己的Impala，而Ford则将Fusion束之高阁。这两家似乎认定，所有人如今都要开SUV、而非轿车。然而，Toyota（丰田）和Honda（本田）仍在大量销售Camry（凯美瑞）和Accord（雅阁），过去的几年里每家都卖出15,000辆左右。轿车在美国依然赢得约27%的新车买家。更甭提，即使你执意想买SUV, 大众也非常乐意将自己的Tiguan和Atlas拿出来供你选择。

大众位于田纳西州Chattanooga工厂内生产的这款Passat将提供6年、116,000公里的保修。