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BMW的6系，由以往的双门Coupe房车，到推出GC四门轿跑，再到今天测试的四门GT，彷彿BMW已将6系转变为轿跑车系，最新的双门跑车也升级为8系了。
2018 BMW 640i GT。〈李奥/大纪元〉
说回这次测试的640i GT，外观上是比5系更为流线，贯彻BMW双数车系为跑车的意念。车尾的尾盖是与后玻璃一体的设计，线条优美，而且开启时的空间较大。车前方的六角形头灯，是BMW家族的新设计，以LED饰灯围绕，伸延至中间双肾形进风口，看起来更具侵略性，极为配合6系的身份！在前轮后方的出风口设计是新一代BMW车系都有的设计，虽然每一款车的设计也不同，而且装饰作用大于实际用途。测试车使用前轮245/40R20，后轮275/35R20的轮胎，配五幅式双叉形设计M-Sport轮圈。双排气尾喉的出口端是银色四边梯形。
打开引擎盖，巨大的Twin Power Turbo引擎把内里空间都佔满，这台排气量3公升的直6涡轮增压引擎，输出335匹马力，扭矩332磅呎，可于5.3秒由零加速到100公里／时，极速锁定在210公里／时。变速箱是8速自动变速箱。配备了四驱系统xDrive，可将动力适当地分配至前后辐，最多可完全把100%动力转移至另一车轴。当一车轮打滑时，DSC系统也可将那轮胎分配至其他三个车轮。对于平日驾驶时，起步加速可以更顺畅，尤其在全力加速时，可把打滑情况减少，那么起步也更快，所以540i的0-100公里／时提速只需时间5.4秒而已！
GT版6系最特别是在车尾上有一个小扰流器，在车速达到110公里／时的时候，它会自动升起，增加后轮的下压力，而当车速减至80公里／时，它又会自动降下。为了让车主可静静地「欣赏」，车内有按键手动升降，所以停下来时也可升起它。除了这个扰流器可升降之外，测试车具有的气压悬挂系统，也可把车身升高（最高20毫米），增加离地距，以便通过一些不平的地方；而在Sport模式时，车速达到120公里／时，它又可将车身降低10毫米。
2018 BMW 640i GT。〈李奥/大纪元〉
新车内装虽然貌似熟悉，事实上却是加入了大量的新科技元素，首先仪表板以LED萤幕，可在不同驾驶模式时提供不同的显示，像Sport运动模式，整个仪表板均以红色为主。中控台以一个10.25吋（260毫米）的宽萤幕为主，内里运行最新的iDrive 6.0系统，採用「卡片」形主页面，可同时显示多种简讯，如气温、收音机等，而要进入详细设定，便可选定所需「卡片」，按下操纵进入即可。值得留意是新萤幕增加了触碰式操作，然而驾驶时使用iDrive Controller仍是比较方便，而且Controller上方也使用了如智能电话般的触控，也可以手写输入，十分方便。
恆温设定在中控台萤幕下方，特别之处是在按纽上方有一个条状显示，可为每一个按纽提供动态反应，例如座椅加热或降温功能，小萤幕会显示设定的格数。640i GT装有香水喷洒功能，而且有两种香味选择，气味淡淡的，不会太过刺鼻。
测试的640i GT可选择BMW的最新设计遥控车匙，附有一个触控小萤幕的车匙，除了一般车匙般可开关车门之外，也可预设时间开启空调，而且更可「遥控行驶」，当然这遥控行驶的目的，只是为了方便泊车，在泊入狭夹的停车位前，先下车，再以遥控器将汽车泊入停车位；当回来时，又可将汽车驶出，再进入汽车，那么不会再发生「停好车但下不了车」的窘境。要注意的是，此功能只能前进后退，系统会根据地形及旁边汽车，自动转动方向盘纠正位置，但驾驶者不能以遥控转向。另外，此功能也不可遥控汽车行驶太长距离，大约一个车位距离，系统就会自动停下并关掉引擎。
由于新遥控车匙附有萤幕，可想而知电量也会耗得很快，所以BMW为它安上了充电池及无线充电功能，并且在中控台底部位置装上了无线充电板，只要上车把车匙放在那个板上，便可在旅程中为车匙充电，而且这个无线充电板，也可为市场上某些手机（内置无线充电功能）充电，一物两用。
20方向可调校的前座椅均有三个记忆位置，而且也有三段式按摩功能，由胳膊至腰部，以及座塾均有按摩器，可为长途旅程解睏。最令笔者感到惊喜的，是座椅旁的方向调节，除非如Jaguar或Mercedes-Benz般设在车门上，否则都会在座位旁边，不方便是需要猜正在控制的是那一个方向的按键，但这次BMW的解决方式十分精彩，只要将手放在接键上（不用按下去），中控台萤幕就会动态显示那个按键是调节那几个方向之用，反应也很快。
640i GT的价格是6系汽车中最低的，作为入门型号的640i GT，驾驶感绝不比其他6系差，反而其揭背在放东西时更为方便，所以在性价比上GT版会比其他6系更佳。◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
BMW 640i GT xDrive规格：
长/宽/高：200.9吋 / 74.9吋 / 60.6吋
重量：2,024千克
动力系统：3.0升直六涡轮增压引擎
马力：335匹@5,500
扭力：330磅呎@1,380-5,200
传动系统：8速自动变速箱
耗油量（市区）：11.8升/百公里
耗油量（市区）：20英里/加仑
耗油量（公路）：8.4升/百公里
耗油量（公路）：28英里/加仑
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