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现在的沃尔沃Volvo车系主要分为60系及90系，今年推出新增了40系的沃尔沃XC40，60系与90系分别为中型及大型车系，而在每一车系中，Volvo也推出了Wagon版本，而且不只一款，例如V90的一般版Wagon，以及V90 Cross Country的高车身Wagon，可见Volvo非常重视Wagon的市场。
2018 Volvo V90 CC。〈李奥/大纪元〉
Volvo V90 Cross Country（后称V90 CC）跟V90十分相似，只是V90 CC在离地距上更多，比V90离地距增加了6厘米，约有2吋多一点。V90 CC的镀铬栏栅，中间巨大的厂徽，由一条左上方向右下方的斜线穿过，不对称却不失贵气，而V90 CC带有几分硬朗，因为车侧轮拱及车下方都是以塑质物料包着，起着保护的作用，野外行驶也不用太担心。
2018 Volvo V90 CC。〈李奥/大纪元〉
Volvo V90 CC T6的引擎是这车最精彩的地方，两升直四引擎，除了Turbo涡轮增压之外，也用上了Supercharge机械增压，以双增压方式提升输出，最后达到316匹马力，以及295磅呎扭矩。同时，V90的引擎是Volvo的Drive-E引擎系列，比旧有引擎效率增加35%，重量也减轻了45公斤。V90 CC有多种驾驶模式选择，除了一般的Eco、Comfort及Dynamic之外，另加上了Off Road。在启动了Off Road时，仪表板上的速度表的最高车速也会限制在40公里／时以下，下坡控制（Hill Descent Control）也会同时启动。当然，四轮驱动（AWD）也会启动。
由XC90开始使用的全新SPA底盘，具有非常高的弹性，解决了以往受轴距和车身高度等不同因素的限制，让设计师们可更自由地发挥。此新颖底盘同样地使用在V90身上，利用了高强度硼钢，令V90的SPA底盘更小，但却更为安全。
2018 Volvo V90 CC。〈李奥/大纪元〉
进入车内，首先会发现V90 CC的挡风玻璃有点异常，因为内藏了发热线，可帮助清除在玻璃上的水气，同时在冬天下雪时，也有助加快积雪溶化。V90 CC的仪表板用上了LCD萤幕，以代替实体表板，变化更灵活，如变换行车模式时，仪表板也可随着变化。而且可在仪表板上显示地图，尤其在使用导航时更佳，使驾驶者不用分心看中控台。但是，在V90上有的投影式显示，V90 CC却没有装备。中控台是一个直立式触屏，下方有一个「主页面」按键，看起来就像一部iPad。内置了Sensus系统，主页面显示由上至下分别为导航、音响、电话及行车资讯，介面清晰而简洁。「主页面」的左方〈左向右扫〉，是各项设备的开关，如「盲点监察」、「自动熄火」或「停车感应」等；至于「主页面」的右方〈右向左扫〉，则是音响的选择及设定。萤幕最下方是恆温系统及加热座椅控制。而在最上方有一个向下的箭头，将它向下拉就是汽车的各项设定。
V90 CC也装有巨大的全景天窗，让阳光多一点进来，但是用作遮挡太阳的软帘太薄，在烈日下也会透射进来。V90 CC的座位，皮革柔软而滑熘，内塾厚而有承託力，非常舒适。浅色的内装给人清新的感觉，配上银色的金属部件，又带出高科技感。尤其车门的半透明扬声器，不同的乘客看到时都有点惊讶。
然而，可令笔者惊讶的是V90 CC的2升引擎，以这么小容积的引擎，却可输出强劲的动力，日常使用绝对足够，而要享受加速的乐趣，它同样不负众望，但V90 CC毕竟不是跑车，而且车身长的关系，高速转弯能力不强。比V90更高的车身，虽然仍不足够用作越野之用，但是在多雪多雨的国度内，离地距增加两吋分别，除了实际上真的有帮助，能让驾驶者安心是更为重要！◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Volvo V90 CC T6 AWD规格：
长/宽/高：194.4吋 / 74.9吋 / 60.7吋
重量：1,833千克
动力系统：2.0升直四涡轮机械双增压引擎
马力：316匹@5,700
扭力：295磅呎@2,200-4,500
传动系统：8速自动变速箱
耗油量（市区）：10.2升/百公里
耗油量（市区）：23英里/加仑
耗油量（公路）：6.6升/百公里
耗油量（公路）：36英里/加仑
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