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现在市场上最受欢迎汽车是SUV，无论是大中小型的，所以由日韩车厂，到欧洲豪华品牌，都一一推出SUV，包括Lamborghini Urus或Rolls-Royce Cullinan。至于这週测试的Pathfinder，却由一辆硬朗的越野车，变为柔和的家庭SUV。
2018 Nissan Pathfinder。〈李奥/大纪元〉
属于第四代的2018 Pathfinder，在去年有了Facelift小升级，最主要改变是前进风口的V-Motion设计，以及前后灯组也有小改变。然而，整体上的外型还是与之前测试的Pathfinder Hybrid一样。
看似家庭车的Nissan Pathfinder，它的越野能力有否弱化了呢？虽然笔者并没驾着Pathfinder往野外跑，但在Youtube等视频网站却看到不少其他媒体进行的越野测试，也证实了新Pathfinder不只有亮丽外形，更有十足的越野能力。
新Pathfinder可供七人乘坐，中排座位採用跟Infiniti QX60一样的EZ Flex设计，只需拉一下椅旁拉桿，坐垫便会向上翻，同时椅背则往前倾，而整张椅便会顺着滑轨向前滑，形成一道空间让乘客进入后排座位。此设计另一特点是，如果座位上装有小孩用的Car Seat，不用卸下也可工作。
2018 Nissan Pathfinder。〈李奥/大纪元〉
测试的Pathfinder，是车系中的顶级版本Platinum，採用3.5升V6自然吸气引擎，马力为284匹及259磅呎扭矩，搭配CVTCS变速箱，动力输出可一气呵成，没有传统变速箱的断断续续，但是感觉却没有传统变速箱的强劲，也令不少爱车者的投诉。当然，由于变速时的动力流失减少，耗油量也有改良，据厂家数据是9.2升/百公里（公路）及12.4升/百公里（市区）。
Pathfinder装置的四驱系统称为All Mode 4x4i，共有三种模式，分别为2WD前驱、Auto自动选择及Lock(锁定)。2WD在一般路段使用，Auto会根据路况而自动选择2WD或4WD，而Lock则是在越野时使用，但只限低速时使用，当汽车进入高速行驶时便会转回Auto。
2018 Nissan Pathfinder。〈李奥/大纪元〉
Pathfinder在加拿大只分为S、SV Tech V6、SL Premium V6及Platinum V6，2018年款新增加了全黑的Midnight Edition。Midnight Edition是基于SL版，再换上了黑色20吋合金轮圈、黑色侧镜外壳、黑色进风口栏栅及黑色车顶行李架路轨等。至于设备上，仍是测试车的Platinum为最好最多，车内设备包括中控台8吋触控萤幕、中排的两个8吋萤幕及DVD播放机、前座及中排电热座椅、三区恆温系统及Panorama天窗等。
「Innovative Rear Door Alert」（创新后门警告）系统，用作提醒车主检查留在后座的东西，例如宠物、要干洗的衣服等，十分贴心。系统会监察开车前与停车后，后车门有没有开启过，比较之后便会在仪表板提示，进而会连续响三次号作提示。虽然对于笔者这种过分小心的人没甚么用，因为离去之前必定再三检查车厢后座，更会将行李舱看一遍。
AEB（自动紧急剎车）也是2018年款的新设备之一，利用雷达技术监察前方，当发现与前车距离太近而本身车速过高，而有碰扭机会时，系统便会发出声响与仪表板提示，继而便会介入徵动剎车，减慢车速。
2018 Nissan Pathfinder。〈李奥/大纪元〉
此外，新Pathfinder也装备了一个挺有趣的东西，当内置的「Tire Pressure Monitoring System (轮胎气压监察系统)」侦察某一轮胎气压低于标准时，便会在萤幕上提示驾驶者，而Pathfinder装备的「Easy-Fill Tire Alert」就是那个有趣的东西，只需要将气泵连上轮胎，当气压达到标准时，汽车便会响号作出提醒，非常实用。
能够越野，又能载上七人，Pathfinder其实是非常实用的汽车，但可惜引擎动力的表现太过柔和，对于笔者来说，这车没有激情！◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
2018 Nissan Pathfinder Platinum规格：
长/宽/高：198.5吋 / 77.2吋 / 69.6吋
重量：2,113千克
动力系统：3.5升V6引擎
马力：284匹@6,400
扭力：259磅呎@4,800
传动系统：6速手动变速箱
耗油量（市区）：12.4升/百公里
耗油量（市区）：19英里/加仑
耗油量（公路）：9.2升/百公里
耗油量（公路）：26英里/加仑
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