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（大纪元记者玉山编译报导）到汽车维修店或者车行去修理空调，你一定会拿到一个不小的账单。但是，廉价的创可贴式的修理方式也有很多。
当你打开空调开关，只有热气吹出来时，我们中的许多人都不寒而慄。我们大多数人都经歷或听说过到车行修理空调的费用不菲。如果你的车是一辆旧车，有一定的车龄，很多司机都会说，那么麻烦干什么？不用就行了。毕竟，在汽车功能或安全性方面，空调不是必不可少的东西。
以前的汽车，空调的压缩机由一个独立的传动带驱动。如果空调坏了，而车主又不想花那笔钱，有一些司机就会拿一把刀或剪子，将驱动皮带切断。然后关闭引擎盖，就当汽车没有空调，天热的时候打开车窗，使用天然空调。但那样的日子早已过去了。今天，几乎所有的汽车都使用长的蛇形皮带。这根皮带不仅驱动空调压缩机，还驱动交流发电机，水泵和动力转向泵等。
大多数空调故障都是由于软管，管接头，阀门和较大的其他部件（如冷凝器，蒸发器或压缩机）中的洩漏引起的。这些装置不仅收集和传送制冷剂气体，它们还含有少量的专用润滑剂，用于压缩机和控制阀内部的润滑。这就是为什么即便是你不在乎有没有空调，你也不能简单地切断皮带，关闭空调，然后忘掉它。
如果系统洩漏，空调压缩机有抱死的风险。在这种情况下，当压缩机的离合器接合时，传动带仍然要驱动空调压缩机，这就会给传动带带来许多问题。如在车内你选择车窗除霜功能，空调压缩机也会自动启动。因此，如果您的汽车空调有洩漏，而您又不想修理，并且压缩机的惰性滑轮工作正常，你只需把车开到修车厂，让他们断开离合器的电源，这样它就不会接上压缩机了。
对于把空调设计成可选配置的车辆，问题解决起来就比较容易。通常可以通过购买较短的传动带，支架和惰性滑轮，然后把空调压缩机拆下来，利用汽车上原有的设计，将支架，惰性轮和传动皮带装上。对于空调是标准配置的汽车，通常也可以在售后市场上找到解决方案。
如果汽车配备后部加热和冷却系统，这种汽车的空调维修更加昂贵。通常情况下，向汽车后部输送冷气/暖气的管线会被道路上弹起的碎片刺穿，仅仅维修这些管线的费用就十分惊人。一种简单且相对便宜的替代方案是将连接后部的空调管线断开，然后将端头堵住，使系统前部正常工作。管线堵头需要专门的工具来安装，但大多数空调维修商店都有。
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