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克莱斯勒Pacifica混动车试驾记

发表： 2018年11月09日

Pacifica混動版的價格不菲，但在安大略省，最高可獲14,000元的政府回扣。此外，它還很省油(Chrysler)

编译/乔亓　　

Autotrader的专栏作者Steven Bochenek讲述了他试驾2018克莱斯勒Pacifica混动版的所见。　　

在众多的家庭厢式车中，Pacifica并不十分突出，但它确实是个好东西，要不怎么谷歌旗下Waymo公司的无人驾驶乘车服务计画会选择克莱斯勒的Pacifica混动车？这起码显示双方对其可靠性的认可。　　

一按车钥匙，4个车门都打开了，可看到宽敞的空间，有7个座位，看着就感觉舒服；司机和旁边的座椅有12个位置可让你调节到最舒适的体位，腰部还有4个调节，都是电动的；很显眼的是前排座后面的2个独立的配有蓝牙、Apple CarPlay和Android Auto的10吋触屏显示器，可以让后排的孩子们在旅途中看电视；第三排可折叠或60/40 放倒。三区温控空调，同时第二排和第三排都有窗帘，既挡阳光又节能。货物容量也足够大，最多可有915升。　　

我很喜欢它的方向盘，无需将手移开就可以控制许多功能，包括显示在7英吋屏幕上的混合动力数据。值得一提的是钥匙上附带的功能。除了免钥匙开启所有门外，还有很多加拿大人喜欢的遥控启动，寒冷季节一上车就有暖气；除此之外，还附带了车库门开启、脚「踢」开启后门功能等，实在方便很多。安全功能包括盲点监测、交叉车道检测、倒车摄像头和泊车视野系统。　　

Pacifica混动版的价格不菲，但在安大略省，最高可获14,000元的政府回扣。此外，它还很省油，纯电动状态下的等效油耗才2.8Le/ 100公里，混合动力状态下也只不过7.3L/ 100公里。如果行程不超过53公里，可以用全电模式行驶。它配备6.6千瓦充电器，可在2小时内达到满充电。Pacifica的动力为261马力3.6升6缸发动机，扭矩236磅-呎，感觉还够劲。　　

我唯一要抱怨的是，我妻子第一次开车按下Start，却一点动静也没有，连提示哪错了都没有，她以为车坏了。这在现代车已经是通病了，新司机得花很多时间去学习、熟悉这些电子玩意儿。不过，她对Pacifica自身携带的吸尘器很感谢，这样可随时清理孩子们弄出的垃圾。　　

凭藉技术、舒适性和整体实用性的结合，汽油版的Pacifica被加拿大汽车记者协会（AJAC）评为2018年度加拿大多用途车辆就不足为奇了。而作为混动版的Pacifica还很环保，政府认可的EnerGuide给它的二氧化碳以完美的10/10级和烟雾7/10级。