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现如今汽车的安全装置仍在不断进步、发展。
像保护嫩小果仁的坚硬种子一样，完美保护驾驶员和乘员的安全装置，从安全带、安全气囊到预防事故的能动式安全装置，汽车的安全装置在不断地进步。我们通过现代汽车的车型瞭解一下保护驾驶员的堡垒，各式各样的安全装置。
如今，汽车成为了我们的生活必需品。人类发明的各种装备种类繁多，数不胜数，但要选出最具代表性的装备，那可能就是汽车。随着技术开发速度的加速，汽车越来越高端化，人类可以通过汽车迅速移动，活动半径也迅速增加了。但其中，最重要的一点还是安全要素。
车速的提升使乘员的安全也受到了影响，交通事故导致的死亡人数不断增加。为此，1960年代，美国要求驾驶员和乘员义务配带固定在腰部两侧的2点式安全带，以此来减少死亡人数。但汽车的速度越来越快，驾驶员的面部、胸部等碰撞方向盘的事故也越来越多。为此，一个无名企业与GM等美国汽车制造商共花费了4年多的时间，共同研究出了安全气囊。现在，安全气囊义务性地安装在所有汽车里，与安全带一同成为了保证乘员安全出行的重要装置。起初安全气囊只安装在驾驶座上，后扩大到副驾驶座，近年来，根据车型的不同，还有保护侧面的窗帘式安全气囊和侧气囊，后座安全气囊等，一个车里最多能安装12个气囊。随着技术的发展，安全气囊也在不断进步、发展。
除了安全气囊，汽车上的安全装置在不断地增加。至今为止，我们主要安装的是事故发生后，能够减轻事故程度的手动式安全装置（Passive Safety System）。安全气囊便是具有代表性的例子。现如今，随着各种感测器等的开发及IT化，在发生事故之前，提前判断事故的可能性，防止事故的能动式安全装置（Active Safety System）越来越多地被安装在汽车里。今后，随着其功能的不断加强，当驾驶员犯困时，它会自动减速，它还会转动方向，最后使车辆安全停下来。
说到能动式安全装置，不得不说的车型便是Genesis。2015年首次亮相的Genesis EQ900是国内首次搭载高速公路驾驶辅助系统的汽车。高速公路驾驶辅助系统是行驶在高速公路时，利用与前车的距离、车道信息、导航有关限制速度等综合信息，为提升驾驶员的便利性和安全性，辅助车辆在车道中央行驶的尖端安全装置。近期，雅尊上也搭载了高速公路驾驶辅助系统，打破了现代汽车「唯一」的头衔，高速公路驾驶辅助系统不仅给了Genesis「首次」的头衔，它还是象徵着Genesis的安全装置。
这种能动式安全装置随着近年来搭载车辆的增加，越来越走向大众化。尤其汽车的概念与目标消费群体连接在一起时，安全装置的的价值和利用率也越来越高。韩国具代表性的城市型轿车索纳塔符合城市概念，其先进的智能巡航控制系统、自动紧急剎车系统焕发出了更多的光彩。比起在危险地带或车辆几乎没有的僻静道路上行驶，人们往往更多地选择反覆着走走停停的拥堵路段及突发变数较高的城市中心。先进的智能巡航控制系统能够帮助驾驶员维持驾驶员设定的速度和与前车的距离，完全停车后，当前车启动出发时，也会自动帮助控制速度及距离，减轻交通堵塞带给驾驶员的压力。综合判断前方雷达和感知摄像头的信号，当出现与前车及行人冲突的危险时，警告驾驶员，辅助剎车的自动紧急剎车系统也会协助驾驶员。尤其能够在急剎车、行人突然出现等突发状况频繁发生的城市中心，帮助驾驶员安全行驶。
如果说索纳塔的安装装置因符合汽车的概念，能够发挥协同效应，那么Kona的安装装置对于主要客户群更具吸引力。去年上市之后，在小型SUV市场热炒的Kona将目标锁定在了生平第一次购买汽车的社会新生或女性上，尤其成功捕获了女性的心理。搭载在Kona的车道保持辅助、后侧方盲区监测、后方交通防撞辅助等系统非常适合开车技术还不熟练的新手或仍害怕开车的女性驾驶员。该系统可防止车辆脱离车道，出车时感知侧方靠近车辆，给予警告，在死角地带感知高速接近的车辆，给予驾驶警察告的安全装置都是我们为选择Kona的主要客户群积极推荐Kona的魅力之一。
现代汽车不仅在所有车里都搭载了先进的安全气囊，还扩大搭载了能动式安全装置，不断加强汽车内部的各种安全装置。在全球制造商当中，为了给消费者提供最为安全的车辆，现代汽车持续努力的这种精神是非常鼓舞人心的。从减轻事故发生后的受伤程度到提前预防事故的安全装置，现代汽车不断的以更安全的面貌示人。
作者，金必守(大林大学汽车专业教授)
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