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Nissan的高级豪华品牌Infiniti，在2014年进行了车系的大革新，将所有车名重新编排，房车均以Q字母开始，而Q50车系也在当时诞生，而2018的Q50除了在外型及内装的小升级之外，为了让顾客更容易分别出不同等级，每一等级都加上了新名字。
2018 Infiniti Q50一共分为四个等级，分别为「Pure」、「Luxe」、「Sport」及最强的「Red Sport 400」，每一型号的外型也有少许不同，例如雾灯、前脸下方进风口设计、轮圈尺寸与设计等。Q50的风阻系数只有0.26Cd，车身设计以曲线为主，最令人印象深刻是其饱满的进风口栏栅与呈波浪形的引擎盖。
2018 Infiniti Q50。〈李奥/大纪元〉
Infiniti Q50的其中一个大改动就在它的动力心脏，将3.7升V6引擎捨弃，再以两款涡轮增压引擎入替，一款是2升四缸涡轮增压引擎，马力输出208匹及258磅呎扭矩；另一款是3升V6双涡轮增压引擎，输出为300匹马力及295磅呎扭矩，但是，在Red Sport 400型号上的3升V6双涡轮增压引擎，经过进一步增强，涡轮压力增至14.7psi，可输出最高400匹马力，峰值扭矩也高达350磅呎。全部型号均搭配7速自动变速箱，并有+/-手动控制，测试的Q50 Luxe版并不设方向盘拨片Paddle Shift，只有Sport版或以上才配备。
2018 Infiniti Q50。〈李奥/大纪元〉
Infiniti Q50 Luxe版的前剎车碟为12.6吋透气碟，后12.1吋透气碟；Q50 Sport的剎车厉害多了，前剎车碟是14吋透气碟配4活塞卡钳，后剎车碟则是13.8吋透气碟配两活塞卡钳。轮胎也有分别，Luxe版统一採用225/50R18四季轮胎，而Infinti Q50 Sport採用245/40R19轮胎，无怪在高速公路上测试时，总是感到有点抓地力不足，如果测试Sport版的话，体验应该更佳。
Infiniti Q50的中控台都装上两个萤幕，上方8吋的一个专为导航系统而设，而下方尺寸也有7吋，操作系统称为「Infiniti InTouch」，引入现时在智能手机上非常时兴的Apps概念，音响与恆温等各种功能及设计化身为不同的Apps。在萤幕两侧的按键，是分别用作控制左右两边的送风温度及风力大小。前排座椅装有加热设备，除了有三种热度控制之外，最特别的是有「Auto」自动调节，但是因为每人的感觉不同，笔者就觉得不太好用，因为经常过热。
Infiniti Q50有多达五种驾驶模式可供选择，包括Eco（节能）、Snow（雪地）、Standard（标准）、Sport（运动）和Personal（个性）等。在Eco时的动力反应相对较慢，但更为省油，而Sport模式则正好相反，日常使用还是Standard模式最佳。
Infiniti Q50是属于成熟稳重类型，再加一点动感的轿跑车，但是如果真要开快的话，还是选择Red Sport 400型号为好，因为那才能真真正正有实力的Q50。◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Infiniti Q50 Luxe AWD规格：
长/宽/高：189.6吋 / 71.8吋 / 57.2吋
重量：1,744千克
动力系统：3.0升V6涡轮增压引擎
马力：300匹@6,400
扭力：295磅呎@1,500-5,200
传动系统：7速自动变速箱
耗油量（市区）：12.4升/百公里
耗油量（市区）：19英里/加仑
耗油量（公路）：8.7升/百公里
耗油量（公路）：27英里/加仑
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