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图、文／李奥
Acura在2018年推出了TLX的Facelift版，除前脸改变之外，也同时推出A-Spec型号。从A-Spec名字上已可猜到是更为运动化，事实上，A-Spec并不是单一型号，它是不同型号的高级版，所以有Tech A-Spec、Elite A-Spec、SH-AWD Tech A-Spec及SH-AWD Elite A-Spec等多个型号。
钻石五角型设计的前进风口栏栅，首先使用的是同厂的MDX，TLX是厂方第二辆推行的车型，并将推展到其他车型。测试车的栏栅採用哑黑颜色，框架的镀铬也比一般暗淡。此外，A-spec也装上了两颗圆型雾灯，以及前后扰流器，用上了钢琴黑色，使格调更为高级。19吋多幅式合金轮圈，也是涂上较暗的「鲨鱼灰」颜色，再搭配245/40R19 Michelin Primacy轮胎。头灯仍旧是Jewel Eye「宝石眼」设计，每边由五个LED灯组成，每一组LED灯照射角度几乎都不一样，但A-spec的灯罩则加入了「烟燻」效果。
2018款讴歌Acura TLX，採用两款汽油引擎，一如同级中型房车般，有2.4升直四及3.5升V6两种选择，2.4升引擎输出206匹马力及182磅呎扭矩，配8速双离合器自动变速箱；3.5升V6引擎方面，输出高达290匹马力及267磅呎扭矩，另配9速自动变速箱。
TLX的Integrated Dynamic System（IDS）附设了四种驾驶模式，包括「Econ」（经济）、「Normal」（正常）、「Sport」（运动）及「Sport+」（运动+）。P-AWS四轮转向可令TLX在转向时更敏锐，P-AWS是Acura TLX的标准配置，所以前驱版均装有。而TLX也提供四驱版本，并装上SH-AWD四驱系统，也只有V6版的TLX才可选配。
TLX内装大方豪华，中控臺装有两个8吋及7吋萤幕，採用ODMD 2.0系统介面，上方的萤幕主要是用作导航系统及倒车显示之用，由于距离驾驶者较远，并不使用触控，只用中控臺下方的多方向圆盘控制。下方萤幕则作音响及空调之用，并以触碰控制，由于此萤幕已转为使用电容式触摸屏，反应时间加快30%。
A-Spec内装更为高级，座位增加了绒面，感觉更温暖，而且有更大的抓着力。方向盘上加上了A-Spec标誌，仪表板的主色调也改用红色。
在中控臺最下方的储物空间，分为两层，上层比较浅，刚好可放上智能电话，左右各有一个缺口，让电话充电线通往下层的USB接口，上层也可向前移动，把电话藏起来，这也是因为现代人普遍也带备智能手机，符合他们的需要。车内装有「主动式抑噪」及「主动式声音控制」，可把传入车噪减至最少。
在车内后视镜上方，可看到AcuraLink按键，AcuraLink共分为三个级别服务，第一级别为「Standard」免费服务，以车主手机网络获得「即时」交通情况；第二级别为「Connect」，同样需要使用车主的手机网络，并提供如发生意外时，汽车自动传送意外讯息及地点，让讯息中心可协助报警。也可以手机、平板电脑或电脑遥控开关车门等功能；第三级别为「Premium」，基本上就是在Connect服务上，再加上24/7私人助理服务，可为车主预定旅馆餐厅。而订阅了Connect及Premium服务的车主，也可在手机装上AcuraLink App，进行操作。
安全系统方面，TLX装有多个安全气囊、TPMS轮胎气压监察系统、VSA稳定控制系统及Traction Control牵引力控制系统等。「AcuraWatch」在2018年款TLX已变为是基本设备，包括「碰撞缓解制动系统」、「前方碰撞警告」、「车道保持辅助系统」等。在NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）的撞击测试中取得综合5星最高得分，在IIHS(高速公路安全保险协会)撞击测试中，基本以全「Good」成绩通过。
Acura TLX SH-AWD Elite A-Spec规格：
长/宽/高：191.5吋 / 73.0吋 / 57.0吋
重量：1,745千克
动力系统：3.5升V6 i-VTEC引擎
马力：290匹@6,200
扭力：267磅呎@4,500
传动系统：9速自动变速箱
耗油量（市区）：12.0升/百公里
耗油量（公路）：8.2升/百公里
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