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与同厂的Jetta一样，大众Passat都已经推出市场数年，在去年进行了Facelift，内部设备也有更新，安全装备亦有增加，希望能为消费者延续新鲜感。
2017 Volkswagen Passat。〈李奥/大纪元〉
2017年款Passat，头灯组设计更纤幼，测试车为Highline版本，採用了LED头灯，并有LED日间行车灯。后车灯组也是装上了LED灯，可节省电力之余，LED灯更为长寿。进风口栏栅改以四条镀铬横条为主，予以更宽的视觉，再配上四条纹的引擎盖，造就了更有力量的感觉。
Passat的行李箱开关虽然不是电动的，但是它却在车后下方装有感应器，让车主在带着智能匙时，在车后下方踢脚方式，解锁后行李箱门便会弹起，在外购物时最合用。但是由于不是电动开关，在关上时便要动手了。
引擎方面，因为有了柴油门事件，所以Volkswagen暂时不再提供柴油引擎版，现时只有1.8升涡轮增压引擎及3.6升V6引擎两种。测试车是採用V6引擎，最大马力280匹，扭矩258磅呎。配6速DSG自动变速箱，带有Tiptronic半手动+/-控制，而且在方向盘后，也装有Paddle Shift拨片，为驾驶增加一点乐趣。
Passat的另一新科技装备，可为不少人解决泊车的烦恼，只要先以指挥灯告诉汽车电脑泊车的方向，再按下变速桿旁边的自动泊车键，仪表板萤幕便会显示提示，此时应是平行泊车选择，再按一下便会切换至垂直泊车，再按一下便取消功能。当启动自动泊车后，再向前驶，车侧感应器便会寻找足够停泊的空位，当找到后，萤幕便会显示倒车图案，此时倒车时方向盘便会自动转动，开进停车位置，过程快又流畅，唯一缺点是没有声音提示，要驾驶者全程留意萤幕。
Passat的仪表板设计大气，电镀银边的双圆仪表，白色的数字及刻度，简洁而清晰，中间配以单色LED萤幕，提供各种资讯。中控台各项齐备，按钮数目及排型合理，上方装置一个触屏，使用也方便。引擎启动键〈需配合KESSY智能匙〉设在变速桿左前方，实际上比设在方向盘后〈其他汽车〉方便不少。
2017 Volkswagen Passat。〈李奥/大纪元〉
Passat的座位设计颇特别，座位中间呈波浪型设计，座位是V-Tex皮革物料，乘座部份使用棕色，与门内侧相衬，浅色调看起来也较轻松，没全黑色般沉重。前后共四个座位都装置了电热设备。
测试车由于在四侧均装上雷达感应器，除了用作自动泊车时之用外，在手动泊车时也会以声响提醒与四周物件距离，同时在中控台萤幕以图案显示，增强对驾驶者的辅助。
测试车Passat是Passat Highline，配3.6升V6引擎，加速力无疑是强，但是由于Passat是前轮驱动的关系，由静止起动太过急速的话，前轮便会打滑，笔者已有数次经验。
虽然已是多年前的设计，但在不断更新升级后，2017年大众Passat仍是有最新的设备，例如自动泊车、LED车灯、盲点监察系统，以及Car-Net系统等。更新了的外型也一点不落伍，相反有点成熟韵味，对于并不只追求「新」的用家，Passat是一个很好的欧系汽车选择！◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Volkswagen Passat Highline规格：
长/宽/高：191.9吋 / 72.2吋 / 58.5吋
重量：1,620千克
动力系统：3.6升V6引擎
马力：280匹@6,200
扭力：258磅呎@2,500
传动系统：6速自动变速箱
耗油量（市区）：11.9升/百公里
耗油量（市区）：20英里/加仑
耗油量（公路）：8.5升/百公里
耗油量（公路）：27英里/加仑
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