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（大纪元讯）GENESIS轿跑车系列的最后成员，中型豪华轿跑车「 G70」正式上市。本文向您介绍彰显GENESIS独特个性的坚韧外观、兼具品格与功能性的内饰设计、出色的驾驶性能与稳定性的高品质中型豪华轿跑车捷恩斯G70。
捷恩斯G70富有律动感的优雅外观
l 在GENESIS G70的身上，能够感受到GENESIS品牌的设计理念「动感的优雅」
G70在GENESIS品牌设计理念基础上，进一步强化了高级感与律动感。在外观设计上彰显了品牌的设计理念「动感的优雅 (Athletic Elegance)」，精准的体现出了射箭选手千钧一髮时迸发出的能量、紧张感与美感。
从正面看，亮铬色边框的大型网状格栅、始于车辆标识的引擎盖曲线、充满立体感的引擎盖、强调立体感的气幕与进气口、LED 照明灯及分离型转向灯等体现了车辆的坚韧与充满高级感的设计。作为GENESIS的典型设计，大型格栅上部的照明灯尽可能排布在车身两侧，强调了车体的宽度。两排纤细的LED DRL揭示了GENESIS今后的灯饰设计方向。
l GENESIS G70拥有优雅动感的侧身曲线
从侧面看，引擎罩绵延纤长，前悬樑短而有力，车顶优雅的曲线及多辐条合金轮毂等更添一份优雅的律动感。作为GENESIS核心侧身设计特徵的「抛物线」型车身曲线与充满立体感的车身内线，曲棍球棒形的铬制车窗框，展现出了精准迅勐的能量。铬质挡泥板在视觉上加强了G70的速度感与动态感。
从后面看，LED后组合灯继承及发展了GENESIS的专属灯饰设计，后备箱盖尾部翘起，保险槓初显犀利等。对于车尾灯而言，延续及发展了G80的设计，形成了G70特有的四灯排布方式——并排分佈于车辆两端，增加了视觉宽度。四灯排布设计将成为GENESIS今后特有的灯饰设计方向。
捷恩斯G70拥有个性化品味及功能的内室
l 水平的空间组成及以驾驶员为中心的内饰传递出奢华高级感
G70的内饰与外观相同，同样体现出动感的优雅，兼具高级感与功能性。以驾驶员为中心的佈局提供动感的驾驶体验，水平的空间组成给人安稳感与高级感。
G70在车辆内部的多处细节使用了天然材料，如绗缝型座椅及真皮门把手、铝制车门包边装饰及扬声器金属格栅等，将高级感极大化。即使未使用天然材料的部位，也应用了高级内饰材料，触感柔软。绗缝形式的座椅为真皮或纳帕皮材质，提升了座椅的舒适感。体现GENESIS特有高级感的G70在设计要素上大量应用了条纹绗缝及豪华绗缝设计。中控仪表盘的立体开关及三个旋钮提高了可操作性，动感方向盘提升了使用便利度及驾驶愉悦感。
G70反映了最新的全球化潮流，动感高级的配色满足消费者的多样化需求。外观共提供燃烧红、优雅灰及铜绿蓝等10种车身颜色选择，内室提供黑色/勃艮第色撞色、米色/绿色撞色及动感红等7种配色选择。尤其是车身採用了全新的粉刷工艺，将均匀的铝粒子层与高色度彩色层分离，最大化的发挥彩度及灰度，颇为生动。
与豪华轿跑车身分相匹配的尖端便捷配置
l 内室通过尖端便捷配置与顶级多媒体系统将舒适感最大化
此外，通过全景监控影像系统(AVM) 、平视显示器 (HUD)、驾驶过程中的后方影像显示、环保模式中以特定条件触发时自动将变速器中立起来以提高燃油效率的「环保巡航中立控制」及电子式变速桿(SBW)等，将驾驶便捷性提升至最大。为了打造高品质的音响环境，G70还在座椅下方安装了超低音音响及莱斯康优质音响系统（15扬声器）。
捷恩斯G70基于强健车体与尖端智能技术的安全性
l 以同级最高水平的高强度刚性车体保障了安全性
G70拥有媲美EQ900、G80的全球顶级安全性能。环形结构的车体设计和车体主要部位的双保险型增强结构大幅提升了车体的刚性。通过加强副车架结合部，将驱动系统的刚性提升至最大。发动机室内部应用了菱形支撑桿，大幅提升了发动机室的刚性。此外，通过增加车体侧身对热压成型配件的使用、扩大结构用接合剂的使用范围及将抗扭曲刚性及平均强度提升至最大等，实现了同级最高水平的刚性车身结构。
G70在全部配置车型中均应用了9气囊，为同级最高水平。除了注重乘用人员的安全，G70为了保障行人的安全，搭载了主动式引擎罩，在判断车辆存在冲撞行人的危险时，自动升起车辆引擎罩，将碰撞损失降至最低。
l 凝聚了尖端驾驶辅助技术的「GENESIS主动式安全控制」提供顶级的安全性能与驾驶便捷性
不仅如此，通过包含如前方防碰撞辅助系统、高速公路驾驶辅助系统、车道保持辅助系统、远光灯辅助系统、驾驶员注意警报及后侧方碰撞警报等大量尖端驾驶辅助技术(ADAS)的「GENESIS主动安全控制」系统，获得了卓越的安全性能与驾驶便捷性能。尤其是「前方防碰撞辅助系统」，不仅能够识别前方的车辆与行人，还能识别纵向的自行车，在判断存在冲撞可能时，帮助车辆紧急剎车。
捷恩斯G70既动感又平稳的驾驶体验
l G70是拥有强劲的动力性能与动感的驾驶性能的中型豪华轿跑车
G70共有三种车型，分别为汽油版2.0涡轮车型、GENESIS首个搭载柴油发动机的2.2柴油版车型及汽油版3.3涡轮车型。汽油版2.0涡轮车型搭载了2.0 T-GDI发动机，最大功率达252马力，最大扭矩达36.0kgf．m。柴油版2.2 车型使用2.2 e-VGT发动机，最大功率为202马力，最大扭矩为45.0kgf．m。
G70汽油版3.3涡轮车型被命名为「G70 Sports」，搭载了3.3 T-GDI发动机，最大功率达370马力，最大扭矩达52.0kgf．m，具有出色的动力性能。GENESIS「G70 Sports」拥有动感的加速性能和最大时速270km的强劲动力性能，搭载了可变齿轮比转向器系统(VGR)与电子稳定控制系统（ESC），方向盘应答快速，营造最舒适的驾车体验。
GENESIS为了打造G70专属的高级平稳的高速驾驶性能，研发出了全新的后轮高级平臺，由此实现了敏捷的转弯稳定性及精巧的调向应答性等，驾驶性能为同级最高水平。G70全车型应用了「起步控制(Launch Control)」系统，即使是从静止状态急加速，也能在不打滑的情况下获得最大的动力水平。
G70应用了R-MDPS转向系统及后轮多连桿式悬架，提供精确的调向功能与稳定的乘车体验。在此基础上，搭载了动态扭矩矢量系统，提升了弯道处的车体控制能力，应用机械式的限滑差速器(M-LSD)，在雨雪天气等低摩擦路面上也能获得稳定的驾驶环境。为了提升高速驾驶过程中的稳定感，G70调低了车内座椅位置，并应用了「驾驶模式联动支架」，以便在运动模式下，自动升起座椅支架。为了尽可能优化驾驶体验，应用了「音色设计系统 (ASD)」，将引擎音与扬声器发出的声音合成为更加动感的发动机音。
G70通过增加车体结构刚性、优化隔音及排气系统、改善悬樑及车体接合部位、改进车外后视镜及车门密封性能等，将噪音与振动降至了最低。为了实现高级的驾驶性能，在美国死谷及瑞士北部地区测试了安全性，在德国纽博格林运行1万余千米检验了方向盘的灵敏度与车辆的耐久性，在欧洲阿尔卑斯斜坡地带集中评估了发动机与动力性能等，保障了符合豪华轿跑车定位的高商品性。
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