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〈大纪元记者玉山综合编译报导〉虽然我们可能生存在数字时代，但事实依然是，我们仍然需要有形的物品来生活、工作和娱乐。我们吃的食物，在办公室使用的设备，以及电脑和其他设备，都必须以某种运输方式才能到达我们的身边。 这种运输方式是运输车队和航运公司，运输车队是一个很大的潜在污染源，更不用说维护这些运输车队的运营成本也必然很高。本文将介绍运输运营商面对的燃料方面的一些挑战以及解决方案，其中包括燃料的类型，如何最有效的使用它们，以及如何优化最大成本效益和减少环境影响。
1) 天然气
天然气是大多数人熟悉的燃料，在烹饪、供暖系统和热水供应等方面都有使用。在美国，天然气也应用在汽车上，所以是运输车队首选的替代燃料。
在美国，压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）通常用作城市公共汽车的燃料。由于天然气是化石燃料中碳浓度最低的，因此其燃烧时的二氧化碳排放量也远低于汽油或柴油。
由于天然气可在空气中快速上升并消散，所以作为燃料要比汽油安全得多。而且它相对便宜，在美国的部份地区，相当于一加仑的天然气大约为1美元！对发动机损害更小，因为其低碳含量几乎不会沉积或产生破坏发动机的杂质。将普通汽油发动机转化为天然气发动机是一个非常简单的过程，但是大约6,000美元的改造费用，对美国人来说仍然相当昂贵。
缺点：由于缺乏基础设施，很难找到为专门设计和改装的天然气燃料车充电燃料的加气站。但对于运输公司来说，将现有的天然气管道改造成可以给运输车辆充天然气燃料的加气站还是值得的。
2) 生物柴油
石油基燃料有一天是会耗尽的，而生物柴油来源于大豆、藻类、甚至是使用过的烹饪油，提供与石油与柴油几乎相同的动力输出，但排放量却更低。
它可以与不同浓度的常规柴油（B100为100％生物柴油）混合，只要燃料质量有保证，对于柴油发动机来说通常是安全的。甚至有人说，生物柴油中的脂肪浓度为发动机部件提供了有益的润滑。今天你可以在许多加油站旁边找到生物柴油。一些公司，包括麦当劳和沃尔玛，甚至回收他们商店的烹饪油作为运输车队的燃料。
然而，使用生物柴油确实也有一些需要注意的事项。它对PVC和某些塑料以及天然橡胶制成的零件（主要在旧车上）有不好的影响。另外，应该用肥沃的农田种植车辆燃料或者食物也是目前争论的焦点之一。
无论如何，许多政策制定者不仅知道生物柴油和其他本国液体燃料如乙醇在应对气候变化方面的作用，而且也是使美国成为能源独立的国家的重要手段。
责任编辑：钟义云
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