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Honda Civic已进入十代车型，今次Honda除了在北美推出四门房车版（Sedan）及双门跑车版（Coupe）之外，更会推出欧陆风格的Civic HatchBack五门揭背版。
2017 Honda Civic Hatchback。〈李奥/大纪元〉
集实用与俊朗外型于一身的Hatchback版Civic，整体充满流线感，前下方左右两侧大大的蜂巢形饰板，为它加强了跑味。实际上，除了 测试的LX型号之外，这位置是装置雾灯。虽然车前脸已很吸引，但是Civic Hatchback的精华之处却在后方，十代Civic的标誌性双括号（＜及＞）后灯仍能在Hatchback上找到，而其揭背门上装有两个尾翼，一个在 近车顶位置，另一个在玻璃窗底部。后下方左右都同样有巨型黑色饰板，好一个「首尾呼应」。Civic Hatchback的揭背门开启角度大，令放置大型物件时更方便，比Sedan版更高的车身，约有0.6吋至0.8吋的分别，视乎不同型号，令乘坐空间及 载货空间也有增加，载货空间具有22.6及25.7立方呎（不同型号）。
至于车体结构，Civic Hatchback继续使用Advanced Compatibility Engineering，简称ACE的车体结构，对于化解前方撞击力非常好。Civic Hatchback的车体物料有超过60%是高强度钢材，除了增加了汽车的安全性，也可减少噪音震盪NVM系数。
2017 Honda Civic Hatchback。〈李奥/大纪元〉
Civic Hatchback均配备1.5升涡轮增压引擎，但是不同型号输出也有分别，测试的入门版LX，只有174匹马力及167磅呎扭矩，而Sport及 Sport Touring版，则有180匹马力及177磅呎扭矩，但是使用汽油级数也有不同，LX可用普通汽油，而Sport及Sport Touring版则要使用Premium高级汽油。此引擎的涡轮机属于低惯性类，重量轻，所以引擎在低转时也足以推动，另外也装有电子控制的废气闸，使增压效果更容易控制。此外，Civic Hatchback也装有中间冷却器（Intercooler），可降低进入引擎空气的温度，从而增加密度，密度有所增加，氧气量更多，爆发力更强。
2017 Honda Civic Hatchback。〈李奥/大纪元〉
与之匹配的是一台CVT无段变速箱，具有流畅而不间断的加速效果。CVT是由两个锥形滑轮，经由金属链条连接，可构成不同的行车齿轮比，在不同情况都可有最适合的推动力，因此在加速力及耗油性都有最佳平衡。Honda也在此CVT上加上了名为「G-Design Shift Logic」的技术，使动力输出更为线性。
Civic Hatchback的内装与其他型号一样，仪表板中间是一个彩屏，引擎转速及数字式车速都不是实体仪表，但是并没有迟缓的问题。在车速显示下方，是涡轮增压实时情况显示，让驾驶者了解涡轮工作多么的辛苦。标配的电子手剎，可大幅减少使用空间，而且也不需费劲去拉起或放下。另外，前座两座位均有三段加热设备，可是恆温系统却只有一区。中控台顶部都装上了触屏，有音响、蓝牙及汽车设定等功能。HondaLink功能可与手机Apps连接，提供本地天气、搜寻、定期维修等资讯。
相比起Civic的房车及跑车版，Hatchback的后揭门是比较实用，而且外型也更Sporty，其涡轮引擎虽然马力及扭矩均不过200，但由于在低转时已有最高扭矩，故此加速力也挺好。笔者最喜爱它的方向盘，除了齐集了多种功能键，手感也非常好，但是相信开手动的Hatchback将更有趣，更期待将是今夏抵达，以Hatchback车体为基础开发的Civic Type R！
文：李奥
责任编辑：钟义云
Honda Civic Hatchback LX规格：
长/宽/高：177.9吋 / 81.7吋 / 56.5吋
重量：1,321千克
动力系统：1.5升直四涡轮增压引擎
马力：174匹@6,000
扭力：162磅呎@1,700
传动系统：CVT自动变速箱
耗油量（市区）：7.7升/百公里
耗油量（市区）：31英里/加仑
耗油量（公路）：6.0升/百公里
耗油量（公路）：39英里/加仑
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