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（大纪元记者玉山综合编译报导）汽车制造商使用一堆技巧来掩饰他们的淘汰计划。例如，你是否曾经把你车开到修车厂只是为了一个简单的维护或者修理，却发现经销商的服务中心不再存储你所需要的零件。他们说，这些零件将永远不会再生产？在某些时候这种情况是有道理的，比如制造商不再生产过时的旧车上不常使用的零部件。但是对于基本的零件，特别是那些可以在不同型号的汽车上共享或通用的零部件，理所当然的应该供应很长的时间。这样做，经销商可能试图向你传送一个信息，就是告诉你购买一辆新车要比寻找不再供应的以维修旧车更容易，甚至更便宜。 微妙的外观变化和不重要的设备升级也是汽车制造商迷惑你的心智的另一种方式。你去年买的汽车并没有过时，只是因为今年的车型的新油漆颜色更闪亮，或者配置了昂贵的LED车头灯。但他们向你暗示，你的车太老了，该换一辆新的了。当然，你的车并没有那么老，而且它仍然性能优良，工作正常。但是，它确实是变老了一点，因为任何东西都在不断的变老。
公平地说，淘汰计划不是汽车行业独有的。你只要看看那些高科技产品就会明白，智能手机和电脑就是一个很好的例子。时尚产业是另一个典型的例子。经典的Chanel套装可能永远穿不坏，但一般来说，服装行业的趋势可能会让你认为这款经典的Chanel套装已经过时啦，不时髦了，从而促使你购买新的款式，即使那款旧的套装仍然可以穿，而且看起来也不错。关键点是，淘汰计划是销售战略。对于时尚产业，时装是否时尚基本上是由服装设计师和零售商说了算。汽车行业也是如此。当你把车开到车行作计划中的三万英里的正常维护保养时，而汽车经销商刚好又想卖给你新车时，他们自然已经知道在停车场有甚么样的车可以推荐给你，可以打动你。汽车制造商已经为下一年的新车型设计了一款非常好的新发动机，而正在车行销售的新车车型其实上市也仅仅只有两年。你的车肯定性能稳定，工作正常。但他们希望希望会说服你换一辆新车，因为那个不错的发动机。
当然，总而言之，有计划的淘汰并不一定意味着你的车的设计是失败的。只是相对于最新的车型而言，老的车型看起来不是那么时尚，甚至有点不受欢迎。大量的零件和部件确实都有一定的使用寿命。这些零部件都需要定期更换。也许有些零部件有一定的使用年限，需要有计划的淘汰或者报废。但实际情况是，金属，塑料和橡胶制品根本不会永远不坏。如果你想更换一个损坏的零件或者部件，你得到的答案可能是已经没有库存，不再供应。正如我们已经提到的，当涉及到比较老的汽车时，最终的问题可能不是零件的寿命问题，而是零件的供应问题。另外，从另一方面来讲，有计划的淘汰也不全是坏处。没有它，就没有发动机创新和改进的动力了。这就是为甚么汽车的外形设计是汽车行业淘汰计划的重要组成部份。◇
责任编辑：钟义云
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