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造成胎面中心磨损的原因有哪些？
据米其林网站称，如果胎面中心部位比相邻的胎面区域磨损更快，可能的原因包括：过度充气、轮圈宽度过窄、轮胎误用、回形滑行造成胎面中心磨损、不正确的轮胎轮换、加速过快，某些轮胎（如高性能轮胎）在充气不足的情况下也会造成胎面中心较快磨损。
如果任意胎面凹槽中的胎面深度等于或小于1.6mm，或者如果帘线或胎面底部已经暴露在外，则必须更换轮胎。如果剩余胎面深度充足，应检查轮圈宽度、汽车配件是否正确，同时检查并调整轮胎胎压，然后轮换轮胎以延长轮胎寿命。
什麽原因会造成单侧胎肩磨损？
有许多情况都可能造成轮胎一侧胎肩磨损比相邻胎面区域更快，如前和/或后轮错位（例如，存在束角或外倾角）、悬架组件松动或磨损、急转弯、轮胎轮换不当、轮胎误用、高路拱或者轮胎混装。
当轮胎凹槽内的胎面深度等于或小于1.6mm时，或者当帘线或胎面底部已经暴露在外时，必须更换轮胎。如果有足够的剩余胎面深度，应检查轮胎安装是否恰当，然后调换轮胎将磨损程度降到最低。
什麽原因会导致轮胎某个点的磨损比其周围区域的磨损更严重？
如果胎面上某一个或多个点的磨损较周围区域更严重，这说明可能存在以下问题：刹车抱死/滑行、平衡不当、局部底层分离、悬挂组件松动/磨损、胎圈座/安装不当、最初的胎面切口/裂口/道路危险损坏或化学品污染加重。表面纹理可以显示轮胎在路面上滑行之初造成的磨损痕迹，但是，这些痕迹可能已经被磨掉。
当存在不规则磨损的轮胎是两个轮换轮胎中的一个时，您可以考虑将其中一个轮胎相对于另一个轮胎的不规则磨损旋转180度角。
当轮胎凹槽内的胎面深度等于或小于1.6mm时，或者当帘线或胎面底部已经暴露在外时，必须更换轮胎。
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