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（大纪元记者季薇编译报导）因存在安全隐患而被列入召回之列的加国车辆，有上千万仍然没有送返、接受必要的维修，对此汽车业界专家称，政府没有尽力解决这些问题。
据CBC报导，鑑于被厂家召回的车辆存在导致车祸、人身伤害或死亡等隐患，对政府和制造商无所作为极其不满的渥太华汽车经销商麦克唐纳（Kevin MacDonald）称，在这件事上，他们就是你指责我、我指责你，没人负起责任来。
CBC新闻最新调查结果显示，目前在加拿大销售的车辆，200辆中有1/6在召回之列，但都没有返修或被置之不理。与提供二手车歷史的网站Carproof的发现不谋而合。Carproof发现，加国1/6的车辆存在对召回置之不理的问题。
更严重的是，没有什么限制能够阻止加拿大汽车经销商销售存在召回隐患的车辆。 在加拿大，没有省级政府要求，存在召回隐患的车辆在登记之前必须维修，而安全或机械检查也不要求解决召回隐患。
当然省级政府不是唯一的立法机构。 目前加拿大联邦政府正在努力通过一项法案，该法案将允许运输部长发出召回令，并对过低的召回率实施罚款。
不知情车主咋办？
问题是，车主不知道自己的车辆在召回之列咋办？曼尼托巴省La Broquerie地区的泰勒弗（Crystal Taillefer），买的是新车，那是2011款的Dodge Journey；而且从车行买了车至今，她就没有换过地址。
但是直到CBC新闻告诉她，她还浑然不知。有关她的车辆的召回，是要解决车子方向盘转向软管缺陷，因为该缺陷有可能导致无预警的撞车事故。泰勒弗称，令她不安的 是，6个多月来她没有听过这个事。 尽管车行知道她的住址，她有收到圣诞贺卡和广告，但却没收到召回通知。
汽车保护协会的伊尼（George Iny）表示，他听到过其他案例，制造商能够把广告寄给车主，但安全召回通知却例外。他说：“这令人难以置信。汽车制造商的召回通知部门，可能不接触公司的其他数据库。他们会把人引来参加新车的春季促销或特惠活动，但对召回通知，他们仅做最基本的。”
泰勒弗的车扯上第二项安全召回问题，她期待着等上大约6个月，车子的发动机盖可能引发着火的隐患能够被修復。
加拿大法律要求制造商在召回车辆时，要联繫车主。 他们还必须向加拿大运输部报告维修完成率。通过向省级车辆登记处付钱，制造商可以获得现在车主的姓名和地址。不够，即使从註册处和车行销售记录获取这些信息，但CBC新闻发现，像泰勒弗这样的许多车主从来都没收到过召回通知。
召回急升 车主需自己留心
问题是在过去六年间，车辆安全召回劲增74%，从2010年的133个勐升到2015年的232个。仅2015年的召回，就涉及500万辆车。据估计，目前有 大约2,200万辆存在召回隐患的轿车和轻型车卡车，行驶在加国的道路上。
面对如此大的召回量，要确保维修完成？制造商争辩道，业主也必须自己尽力。加拿大汽车制造商协会的南泰斯（Mark Nantais）表示：“有时候，他们（车主）不理睬收到的信件，有时搬家 ，换了住址宅，也没有提供转信地址。”
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