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(Audi图片)
（大纪元记者玉山综合编译报导）交通灯非常烦人，是不是？你必须知道它们在哪里，还要注意它们是甚么颜色，以及不同颜色代表着甚么意思。然而，作为司机，烦也没用，嘆息也没用！然而却有一个好消息告诉你：Audi正在进行在线交通灯项目的研究。它使用Audi的connect在线系统从城市的中央交通计算机读取信号。如果绿灯将要变成红色，Audi的在线系统会在仪錶盘显示屏上显示一个消息让你知道，这个信息显示在仪表槃的中间部份。你从而可以决定要走多快，发动机转速多快。 该系统还能知道红灯将在何时变为绿灯，所以它可以提前几秒钟启动发动机，从而使得在停停开开的交通拥堵的时候驾驶更顺畅一些。它甚至会计算出你是不是能够在下一个交通路口的绿灯变成红灯之前能不能够过去。如果不能，它会警告你使用剎车。它不会替你剎车，但它会强烈建议你那样做。
当然，所有这些数据不是漂浮在空中任人使用。Audi有一辆在线交通灯项目测试车正在拉斯维加斯行驶。而工程师们必须获得南内华达州区域运输委员会的许可，才可以接入交通信号灯中央计算机系统。幸运的是，在内华达已经有无人驾驶汽车在进行测试，该州的交通运输委员会也对奥迪的这个项目给予了支持。但是，正如Audi电子工程师Michael Zweck所说：「为了在全国范围内推广，我们必须与500多个独立的机构联繫。更不用说，截至目前，数据的格式还没有标准化。
有两个原因说明这项功能可能很重要
第一个就是除了帮助那些根本无法注意到最基本的交通信息的司机，以避免在每个十字路口撞到行人以外，在线交通灯项目一个实际优势就是它有助于节省燃料。启动和剎车都会浪费大量的燃料。而以稳定的速度巡航，无论是每小时25英里（40.2公里每小时）还是每小时65英里（每小时104.6公里），都使用更少的燃料。因此，Audi的系统，根据Michael Zweck所说，「在到达绿色信号灯之间，在合理的范围建议也一个最佳速度，从而避免不必要的停车和超速，从而提高燃油效率。系统用工程师的语言告诉你，如果你以每小时32.7英里（52.6公里每小时）行驶，你会在整条街上一路绿灯。如果你不必停下来等绿灯，你肯定使用更少的燃料。
该系统的第二个实际优点是均衡车流。如果每个人都在合理的限度内以最佳速度通过交通信号灯，那么在红灯下等待的可能性就会减少，并且在整个交叉路口上也会有较少的汽车之间的擦碰。但是如果只有少数Audi车型配备了阅读交通灯数据的能力，是不是这样的功能就没有甚么用处了？根据Michael Zweck说法，「研究表明，当所有车辆中有5％到10％配备了这种技术时，就可以感受到交通流量的改善。这仍然意味着很多的汽车。2013年，道路上有近2.5亿辆汽车，这意味着至少要1,250万辆汽车具有和交通信号系统交谈的功能。
虽然这是通向未来的无人驾驶汽车的一个步骤，但是Zweck指出，在线交通灯项目是独立于在2013年消费电子展期间展出的奥迪自动驾驶项目A6 Avant之外的一个独立项目。目前在全世界有不多的一些城市有测试车在运行。目前Audi也没有关于宣佈这款车的上市日期。◇
责任编辑：钟义云
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