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传奇车款的命运--劳斯莱斯

发表： 2016年12月27日

勞斯萊斯車輛的設計重點並不是要讓駕駛本人有愉悅輕鬆的駕駛感覺，更多的是讓車中的乘客們覺得乘坐的相當舒適。(Getty images)

（大纪元记者余山编译报导）汽车工业走过百来年的足迹，昔日的热卖车、金鸡母、现金牛，在走过各自的风华之年的同时，也谱写了一部车款轮替史。本期将介绍传奇车款劳斯莱斯(Rolls-Royce)的源起、过程与现状。

在1904年，工程师Henry Royce和推销员Charles Rolls开始卖底盘和引擎设定给一些长途公共汽车。这些车子跑起来非常地安静，也因此这款车在1907年就获得了银色鬼魂(Silver Ghost)的绰号。最近这款1907银色鬼魂原款车以三千五百万美元的天价被加保，几乎使其成为全世界最昂贵的汽车。

与其他车厂大不相同之处在于劳斯莱斯的车辆设计重点。在驾驶人通常是乘客所雇用的司机的情况下，劳斯莱斯车辆的设计重点并不是要让驾驶本人有愉悦轻松的驾驶感觉，更多的是让车中的乘客们觉得乘坐的相当舒适。拥有豪华舒适后座的最典型劳斯莱斯车款要算五十年代的银色之云(Silver Cloud)等款式。

在收购了宾利机电公司(Bentley Motors)之后，幸亏涉足飞机制造业，劳斯莱斯才能走过美国大萧条时期，不至于破产。劳斯莱斯于1971年变身为英国国营企业，稍后1980年机动车部门再度被转手。约2000年左右，福斯汽车公司(VW)以为它已买下宾利与一些劳斯莱斯车款商标。但其实真正的劳斯莱斯车款商标已悄悄的被卖掉。福斯目前所生产的顶级奢华品牌宾利跑车，比如身价动辄几十几万美元的Continental Flying Spur，就有劳斯莱斯车款商标的金属嚙合格栅(Wire mesh grill) 特徵。