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科技业提议设立美加专属公路测试自驾车

发表： 2016年09月27日

(NOAH BERGER/AFP/Getty Images)

（大纪元记者毕儒宗编译报导）无人驾驶汽车已逐渐进入人们的生活，不仅各家车厂投入研发，包括谷歌及苹果等高科技公司也进军这一领域，美国许多城市也开始修改法规让无人驾驶的自驾车能合法上路。近日在一个于西雅图举办的科技会议上，两位高科技业高管建议，将连接西雅图市及加拿大温哥华市的150英哩长的5号公路定为无人车专用公路，仅供无人驾驶的汽车、卡车及巴士行驶。

据彭博资讯报导，这一建议是由Madrona风险集团创办人、亚马逊董事阿尔伯格（Tom Alberg）及前微软高管Craig Mundie共同提出。他们建议在未来10年间逐渐让5号公路成为无人车专用公路，可以先让无人车上共乘车道（carpool lane）。

他们认为，无人车专用公路不但能提供无人车需要的实用测试，无人车技术将挽救生命、缓解交通堵塞和提供比较便宜的运输系统，不需要兴建高速铁路。

阿尔伯格表示，不管是2年、5年还是10年，自驾车成为主流是迟早的事，既然如此，为何不现在就开始计划呢？

他表示，如果西雅图及温哥华两市政府愿意组成一个团队去探索这一计划，包括谷歌、优步（Uber）、福特和通用等两家汽车公司都会愿意投资。这样做将使该地区走在创新的前沿，并能领先其他城市，如：芝加哥。近日，一名芝加哥市议员因为担心自驾车的安全，提案该市禁止自驾车上路。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）将很快公布自驾车车辆的准则，供各州参考，以订立适用于隔州的自驾车法律。虽然目前尚未有自驾车法规，但汽车公司及叫车服务公司早已进行部署。优步目前正在匹兹堡市测试自驾车，而谷歌正在加州、亚利桑那州、德州和华盛顿州测试该公司的自驾技术。

西雅图－温哥华自驾车专用公路提案建议，先允许自驾车和自驾卡车上共乘车道，逐渐让自驾车在交通顶峰时期上高速公路，最终只让自驾车上这条高速公路。人力驾驶的车只能于工作日晚上8时~上午4时和週末才能上这条公路。该提案指出，自驾车能运送更多人员和货物，因为自驾车可以更高的速度及更紧密地行驶。