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(Getty images)
（大纪元记者林雪编译报导）日前加拿大联邦政府内部的一份分析报告显示，安省的汽车行业在金融危机中所受到的重创，要比低油价给亚省经济带来的打击严重得多。
据《赫芬顿邮报》报导，在一些观察家呼吁联邦政府，就像其在2009年金融危机时，提供大笔资金救助（Bailout）汽车行业度过难关一样，现也应对亚省的能源行业出手相助之后，这份二月份爲劳工部长米丘克（MaryAnn Mihychuk）准备的备忘录，对两次危机进行了分析比较。
分析报告得出的最后结论是，安省汽车行业在危机时所受的重创，要比迄今爲止，亚省经济受油价下跌的影响严重得多。
2008-09金融危机发生时，因信贷紧缩消费者申请不到贷款买车，汽车销量下滑影响了汽车公司的收益，它们没有足够的资金进行运作。在无法从萎靡不振的金融市场获得帮助的情况下，它们只能求助于政府。
联邦和安省政府于是联手提供给加拿大克莱斯勒，及通用汽车公司137亿资金，挽救它们于破産的边缘。
在另一方面，原油危机打击了曾经一度繁荣的亚省经济，导致对能源领域的商业投资大幅下滑，能源行业及行业供应链出现大幅裁员。
分析报告对这两种危机进行了比较。
油价下滑后，亚省原油业失业率从2011年的2.9%攀升至2015年的7.9%。而在金融危机发生后，安省的汽车制造业的失业率在2009年达到峰值21.9%，而危机前的2007年仅爲8.4%。
报告还指出，2008 - 09年的衰退是一个国际性的经济危机，而目前的油价下滑并不代表经济衰退，而只是全球经济增长放缓的表现。
此外，报告还指出，2009年政府出手对汽车业的救助，是出于担心美国南部及墨西哥人工低，那些汽车公司恐会转移至那些地区设厂，导致汽车行业岗位流失加剧。而石油和天然气资源移动不了，不会有因爲公司转移至国外而带来岗位流失的风险。
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