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加拿大现金补贴民衆买电动车汽车业努力提高续航里程

发表： 2016年06月22日

加拿大最畅销电动车Chevy Volt(Chevrolet)

（大纪元记者周行综合报道）在加拿大多个省政府通过现金补贴鼓励省民购买电车，以帮助达到他们的环保目标时，各汽车制造商也在努力增加电动车的续航里程，吸引更多消费者。

安省政府6月8日宣布其气候变化行动计划（Climate Change Action Plan）细节时称，超过1/3的省内温室气体来自交通，其中汽车和卡车占了超过70%。

目前障碍消费者购买电车的因素，除价格外，还有1次充电行程有限的问题。不过，汽车制造商已经在努力应对这个问题。据680电台报道，日産汽车公司称，其受欢迎的电车Leaf自去年11月使用更强的电池后，续航里程增加27%，达172公里，销售量因此飙升50%。福特汽车公司正计划今年秋季爲其全电动车Focus配置新电池，估计将使其1次充电行程增加31%，达160公里。

日産汽车公司表示，他们相信在未来3年内，新技术可以使Leaf的续航里程翻倍。随着时间的推移，其行程还会不断增加。

安省、魁省、卑诗省均资助买电动车

安省目前的计划，是在2020年前，购买或租赁电车可获得最高1.4万元政府补贴；将在工作场所、市中心及公寓停车场增加公共充电站；到2018年，安省的新屋车库内将有标准的充电装置。对于住宅和多单元住宅的用户，政府计划从2017年开始，提供4年免费夜间充电服务。魁省目前对个人购买电车的资助是8,000元，卑诗省是5,000元。

福特公司的産品营销经理Marc Vejgman 在蒙特利尔召开的全球电动车大会上对媒体说，加拿大联邦及省政府在合作开发方便使用电车的基础设施，消费者对1次充电行程的忧虑最终会消失。

魁省生长库拉尔（Philippe Couillard）对媒体说，魁省对购买电动车的资助，只有在销售量达到一定程度，电车价格下降后才会结束。政府的目标，是在2020年使省内电车及油电两用车数量达到目前的10倍，即10万辆。消费者买汽油，支持的是海外及加拿大的石油産商，如果用电的话，支持的就是本省的经济。

同样不是産油省份的安省，政府的目标，是在2020年前，使电动力和氢动力车辆的年销售量达到车辆总销售量的5%，按2015年的28.4万辆的年销售量计，就是1.4万辆。

日産公司电动汽车工程技术部全球联盟总监矢岛一夫（Kazuo Yajima）称，行业不可能永远依靠政府的资助来鼓励消费者，他们公司会在增加1次充电行程与减低价格之间取得平衡。